用温度感应管控制电子风扇的开闭。恒温器的工作原理是恒温器。恒温器通常包括感温模块,通过膨胀或冷却收缩来接通和断开冷却液的流动。也就是说,根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范...
用温度感应管控制电子风扇的开闭。恒温器的工作原理是恒温器。
恒温器通常包括感温模块,通过膨胀或冷却收缩来接通和断开冷却液的流动。也就是说,根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围调节冷却系统的散热能力。
以下是恒温器的故障诊断。
1、冷却液温度超过110度。停车关闭发动机,打开发动机舱盖,用手触摸冷却液散热器的水(液)管。这根管子应该很棘手。即使再碰一下散热器的水(液)管,也应该很棘手。上下两根管路有较大温差时,判断为恒温器故障。
2、长期未达到正常工作温度(停车将发动机温度降至与气温一致,再启动发动机行驶,仪表盘温度70度左右(不要超过80度)时,停车关闭发动机,打开发动机舱盖,打开收音机。用红外温度计检测近侧温控器(用红外温控器瞄准温控器外壳,测试温控器进口和出口的温度变化,可以判断温控器是否打开。发动机启动时,流入口的温度增加。此时,温控器关闭,测试流出口温度,直至水温计达到70度,突然增加。此时,观察水温计温度在80度以上,说明温控器打开,正常工作。如果温度没有变化,恒温器的动作就会不好,需要更换。
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