1昂科雷GX变速箱是什么牌子别克昂科雷GX全自动变速箱(CVT)车型规格：CVT变速箱车型：2020款、2019款车型：别克昂科雷、郎悦、雪佛兰迈锐宝XL。通用变速箱的技术水平一直不如日本知名品牌。这款CVT变速箱是通用集团旗下的首款CVT变速箱。CVT变速箱的稳定性一直得到客户的认可，但CVT变速箱只适用于小排量低扭矩的汽车。所以很有可能通用采用CVT变速箱来替代老款6AT变速箱。传动软件进行了一定程度的升级：普通CVT变速箱采用带钢传动，而一般CVT变速箱采用传动链传动。传动链的使用可以更好的防止传动跑偏的尴尬局面。这款CVT变速箱可以承受250Nm的扭矩，所以数据信息平淡无奇，但很有可能这只是一般使用得到的传统数据信息。在带钢种类方面，通用也做了很多改进。很多CVT变速箱在使用过程中都会有噪音，具体来说就是传动带钢的同振。所以一般CVT变速箱采用不同的长链段来处理这个问题。整体轻量化设计方案：这款变速箱总重量90KG，类似那样的测试结果在同档次中属于大众水平。同时，为了更好地匹配大量的汽车使用这种变速箱，内饰设计师们想尽办法让整体体积变小。比如汽油泵嵌入式，使用电动油泵，省去了传动齿轮和链条这种金属制品。变矩器锁止提升：一般官网显示这款CVT变速箱可以在较低的档位锁止变矩器，从而使变速箱的整体传动效率更高。这样不仅能减少排放，还能合理节省汽油和柴油。不过这是否会造成抖动，还需要时间测试。总结：作为通用历史上第一款CVT变速箱，其技术难度主要是不起眼。但是把老款6AT换成CVT也是一件非常好的事情。毕竟家用车还是讲究舒适的。2昂科威GX底盘有什么特别之处？别克轿车昂科威GX的市场定位介于昂科威和昂科威之间。昂科威GX的生产弥补了别克汽车集团旗下紧凑型SUV的产品系列，对于增加别克轿车在中国的交易量具有重大的现实意义。安哥拉GX是根据通用组下的GammaII平台制造的。什么是GammaII平台？GammaII平台是通用集团旗下专业制造A0级车、中小型SUV、紧凑型SUV的平台。在GammaII平台上制造的车型有中国黑板品牌Corsa、雪佛兰艾薇欧洲、雪佛兰创酷等。目前通用集团的平台都是模块化的。悬挂：昂科拉GX在前悬挂层面采用的驾驶风格与昂科拉一致，都是麦弗逊式悬挂。这种悬架广泛应用于各种SUV和轿车车型，是一种稳定的悬架系统。安哥拉GX轿车悬架的下调节臂是干而轻的。这种打孔可以有轻量化的目的，有利于降低簧下品牌举升悬架的减震特性。安哥拉GX副车架采用全条状副车架，冲击时刚性更强。这些方面比一些日系车要好。悬架的轴套都是橡胶衬套。在这个级别，轴套全部采用硫化橡胶，这是normal的主要性能。后悬架系统：后悬架为扭力梁式非单悬架。虽然安哥拉GX是一款紧凑型SUV，但它的许多敌人都使用单悬架。但是，我们不得不评论一下安哥拉GX的具体市场价格。目前昂科拉GX的高端车型是15万元，在同级别车型中似乎没有比它更低的价格了。所以扭力梁悬架的应用无可非议。四驱结构：别克昂科拉GX采用的四驱模式是适时四驱，可以走烂路，也可以毫不费力。但是韧性高的越野车不一定有。最重要的是这套四驱系统可以提高车身的可靠性，保证地面泥泞时的安全性。 安哥拉四驱版在弯路上有不错的特点，整体协调能力令人满意。