捷达发动机积碳多，咋整？

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这捷达发动机积碳多的事儿。咱都知道，这发动机就跟咱人一样，要是不注意保养，就容易出毛病。咱这捷达车要是发动机积碳多了，那可咋整呢？别急，听我慢慢给大伙说道说道。

积碳是咋来的？

咱先说说这积碳咋来的哈。这积碳呀，主要是因为汽油里的杂质啥的，燃烧不完全就留下来变成积碳了。还有呢，车要是老闲着不咋跑，那也容易积碳。曲轴箱强制通风系统里的油气也能形成积碳。再就是车本身出毛病了，喷油喷多了，积碳就烧不完全。反正吧，原因挺多的。

积碳有啥危害？

积碳那危害可不小嘞！它能让发动机的效率降低，局部温度高了还能着火。气缸容积也变小了，压缩比都变了，一下子压力就大了，就容易爆震。爆震了，发动机的最大功率就没了。要是咱的车升级了 ECU 后性能不如以前了，除了原厂硬件老化，说不定就是积碳闹的。

咋清理积碳？

咱得想办法清理积碳呀。首先呢，咱得加好点的汽油，别老加那些便宜的劣质油。也别老闲着不咋开车，时不时拉高点转速。熄火的时候也注意点，涡轮增压的车别刚跑高速爬坡就立马熄火。按时保养也很重要，虽然做了前面那些，积碳还是难免会有，但每隔两到四万公里清洗清洗进气系统，像进气口、气门、油路这些容易积碳的地方，要是积碳已经把发动机搞出毛病了，像怠速抖啊、启动困难啊、怠速高啊、排放超标啥的，那就用点免拆清洗剂。要是积碳特别严重，都得十几万公里了，那就得拆发动机洗了，不到万不得已，可别轻易拆发动机洗。咱来看看具体咋清洗积碳哈。清洗节气门，把发动机装饰罩拆了，把节气门卸下来，用化油器清洗剂好好洗洗，擦干就行。打吊瓶也可以，把加压雾化的清洗剂打到进气道里，化学反应一下，发动机运转运转就能清理。还有清洗剂，往燃烧室里打，和积碳反应后再抽出来。最后还有燃油添加剂，专门清理积碳的，能防止积碳形成。