速腾后桥断裂的那些事儿

嘿哟，咱今儿个就来唠唠速腾后桥断裂这档子事儿哈。大伙都晓得，咱江苏话讲那叫“速腾后桥出毛病咯”。以前大众不是发过声明嘛，说啥“极个别速腾产品后悬架发生断裂的问题”，意思就是不咋多啦，让大家放心。

速腾的悬架变迁

以前速腾那可是后悬架好好的嘞，后来不知道咋搞的，改成扭力梁非独立悬架咯。为啥改嘞？还不是为了省成本呗，当时有人觉得行，有人就有意见。结果后来就出问题咯，车主曝光正常开着车后桥还能断轴，速腾这就得了个“板车”的外号啦。

速腾后桥断裂的案例

你听听哈，有个张先生买了速腾才仨月，开着开着就后桥纵臂断咯，他就纳闷咯，车才跑一千多公里，速度也不快咋就断咯咧。还有浙江的郑先生，开着速腾上高速，突然车子跑偏，一检查后桥断咯，而且之前这根悬架就有老裂痕咯。

大众的召回方案争议大

大众搞了个啥“打补丁”式的召回方案，就给后悬架加个金属片，好多车主都不满意，觉得这能顶个啥用哦。大众还老说产品安全，车开着开着，万一没警示音后轮就没咯，谁敢放心呐。

速腾后桥断裂的背后

大众在国内搞减配，把不成熟的技术配置弄进来，还搞啥“双重标准”，在国外好好的，到国内就瞎搞。速腾后桥断裂这事，不就是个例子嘛，制度不完善，消费者利益也没得到好好保护。

悬架的那些事儿

咱再来说说悬架哈，从车桥独立性分，有独立悬架和非独立悬架。独立悬架又分好多种，像横臂式、纵臂式、多连杆啥的，各有特点。非独立悬架就简单点咯，两侧车轮共用一根车桥。速腾以前好好的悬架咋就出问题咯，还不是因为改咯。