凌渡 230 手动的胎压监测是直接的还是间接的

嘿，咱湖北伢们都晓得撒，车子那点事儿可不少咧！今儿个就来唠唠咱凌渡 230 手动这款车的胎压监测到底是个么情况哟。

胎压监测的两种类型

咱先来说说胎压监测哈，它主要分两种类型咧，一种叫直接式胎压监测，就跟那眼睛贼尖的人一样，能直接晓得每个轮胎里面的气压情况，还能把信息通过无线发射器传给中控模块，然后在显示屏上显示出来咧。另一种叫间接式胎压监测，它就有点笨笨的咧，靠的是啥子轮速传感器来判断轮胎气压有没有问题，反正就是没直接式那么精准。

直接式胎压监测的优点

直接式胎压监测那优点可不少咧，首先它能随时给你报每个轮胎的实际气压，就跟那医生给你把把脉一样准，一下子就能找到有问题的轮胎。而且它的系统校准相对来说没那么复杂，用起来也比较靠谱。

不过咧，直接式胎压监测也有它的缺点撒，比如说有些车可能要考虑电源取电的问题，还有些产品要车子跑起来一定速度才开始工作，这就有点不方便咧。而且它的造价相对要高一些，不是所有车都能装得起咧。

间接式胎压监测的优缺点

再来说说间接式胎压监测哈，它的优点那就是便宜撒，成本低，所以好多车都用这种。但是它的缺点也不少咧，首先它不能直观地看到每个轮胎的气压数值，只有车子跑起来了才晓得有没有问题。而且在静止的时候它根本就不工作，只有轮胎严重漏气的时候才会报警，就跟那打瞌睡的人一样，不严重它都不管。

而且咧，间接式胎压监测还受 ABS 传感器的影响，有时候会误报警，就跟那乱喊乱叫的人一样，不靠谱。

凌渡 230 手动的胎压监测到底是哪种

咱再回到咱凌渡 230 手动这款车上哈，到底它的胎压监测是直接式还是间接式咧？这可有点不好说咧，光看文章里说的不太清楚咧。不过咱可以根据它的配置和特点来猜一猜咧。要是它能在显示屏上直接显示每个轮胎的气压数值，那估计就是直接式的咧。要是它啥都不显示，只有车子跑起来了才报警，那可能就是间接式的咧。

反正不管是哪种，咱开车的时候都要多注意轮胎的情况咧，时不时看看胎压正不正常，不然万一在路上出了问题，那就麻烦大咧。