自动挡在总体的方便度上还是优于手动挡的，而且在市区堵车或者说微微有上坡的情况之下，自动挡的优势便开始慢慢的凸显了出来。而现在好多的车型也逐渐由手动挡向自动挡改进，而一些车主为了更加方便于驾驶，大部分都选择购买了自动挡。当然自动挡从驾驶难度上也就降低了很多，毕竟不用再担心起步的问题。其实开自动挡并非像想象的那般，只要会加油门就好了。还有很多的细节需要注意，如果一不小心做了这些操作，那么车很快就会坏了。

首先不要用n挡滑行，无论手动挡还是自动挡，都不要用空挡滑行。在一些车主的认知里面，空挡滑行会减少总体的油耗，其实这样的一个认识是错误的，空挡滑行并不会降低油耗，反而可能会增加消耗，车运动的时候至少要有一个档位在上面。在空挡滑行状态会加速齿轮的整体磨损，如果长时间的滑行，还会增加变速器的损坏。关键如果你只是溜车的话，并不会省油。而且也不会减低发动机输出的损耗，所以必须要避免如此的一个操作。

还有车在运动状态下不要立刻完成倒档和前进挡的切换，在前进之时齿轮还保持在惯性的运转状态，如果突然换挡只会造成内部的磨损。时间久了自然就会损坏变速器，想要维修这样的一个东西，复杂程度非常高，而且费用也是相当的高昂。而且这样的一个毛病，还是有很多车主会犯的。他们以为如果能够完成档位的迅速切换，则是汽车性能的一个表现，这个认知是绝对错误的。

第3点就是在停车时也会犯一些错误，比如在很多自动挡的车主会选择直接刹车，然后挂平停止档位最后锁车走人。而这样的一个操作看起来也没什么毛病，但是却非常伤车的。正确的操作步骤应该先拉上手刹之后再挂停车档，然后锁车走人。虽然都达到了停车的目的，前者操纵的时候会增加齿轮之间的压力，变速箱因此也容易损坏。

还有就是不要一直都挂D档，最好是经常切换一下档位。准确说前进挡也是分级别的，不要一直都从一个档位一直都开下去。对于只有一个档位设置的还可以这样操作，但是也一定要注意加油门的频率，已经汽车自动换挡的属性。如果对于多档位的则是需要根据不同速度状态下调节不同的档位对应，虽然操作难度相对高一点，但是从而保证汽车变速箱将磨损最小化。

自动挡的复杂点就是在于变速箱设计的更加高科技化，所以整体的磨损还有损耗也就高了一点。而且常规的保养和维护也就贵了一点，所以我们应该尽量的减少变速箱的磨损。毕竟这东西坏了，维修起来首先费用高昂不说，而且后续还会出现很多麻烦的问题，所以我们要尽量避免犯这些错误。