竞瑞失败的原因，竞瑞失败的原因是什么

竞瑞是东风本田基于哥瑞打造的一款两厢掀背车，对东风本田来说也有着重要的战略意义，可以说是第一款两厢车，对两厢车成了潮流的细分市场作出行动标志。

外观

竞瑞的外观设计非常独特，车头的半轮廓依然留有熟悉感，但线条方面作出诸多变化，比如脱胎于 Concept B 的掀背造型，让竞瑞的前卫更加强烈，配合加大尺寸的中网以及锐利的下唇线条，视觉上充满颇有性能车的范儿。尾部的设计亮点是极大还原 Concept B 概念车的设计，贯穿式尾灯以及后包围上的通风口装饰，让竞瑞有着跃跃欲试的动感。后扰流板能提供多少下压力我们暂且不提，光冲着提升颜值已经足够，而且还是全系标配，这显得相当厚道了。

内饰配置

7.0 英寸的中控屏搭载了本田 DA 智能屏互联系统，最新版本能支持华为、小米等机型，这足以体现对中国市场的重视程度，而且系统灵敏度很高，基本上没有什么迟滞。

空间

竞瑞的车内空间表现不错，“MM”理念在它的身上体现得淋漓尽致，前后排乘客都有充裕的纵向腿部空间，而且前排座椅下方的地板依旧设计了类似搁脚板般的倾斜角度，让后排乘客的坐姿更加舒服。即便是身高 172cm 的测试者坐在前排，头部空间仍有一拳三指，而后排头部空间也有一拳，腿部空间两拳左右。但比较遗憾的是后排缺少中部头枕和后排扶手。竞瑞的后备箱布局非常规整，如果担心弄脏后备箱底盘，可以将底盘反过来使用，而且地板下方还有 58L 的储物空间，这种设计非常贴心。虽然竞瑞的后备厢容积比哥瑞小了 113L，但后排座椅支持比例放倒，这样可以进一步拓展后备箱空间，一得一失之间的利弊需要消费者自己衡量。

驾驶体验

1.5L 地球梦发动机，动力输出名不虚传，高速时只要你舍得踩油门，便会带来源源不断的动力输出，性能上一点都不差与涡轮增压发动机，只不过就是发动机转速 3000rpm 后车内的噪音比较明显。竞瑞的悬挂调校偏硬，过坑洼路面和减速带时颠簸明显，加上沙石撞击底盘的声音，车主听起来都心疼。另一方面很多人吐槽的是，后悬架之前是独立式的，现在换上非独立的扭力梁悬架。竞瑞的方向盘手感偏轻，这个对于车主来说并不是完全是缺点，毕竟有的车主喜欢这种操控感受，只能说是评判不一。