柴油车故障灯的那些事儿
咱陕西老陕们都知道，咱这柴油车有时候会出些小状况，就比如说那故障灯，今儿个咱就好好唠唠柴油车故障灯到底是咋回事儿。
故障灯的分类
咱这柴油车的故障灯大致可以分成三类，一类是红色的故障灯，那可是厉害得很，一亮起来就说明车子出大问题了，得赶紧去检修。还有一类是黄色的警报灯，它亮了就表示对应的系统可能有点小毛病或者正在工作着呢。另外还有其他颜色的指示灯，像蓝色、白色和绿色啥的，这些一般都是代表车子的工作状态。
国六柴油车的故障灯
咱就拿那国六柴油车来说，它有好多故障灯呢。像那个黄色警告灯，要是一直亮着，那就说明故障已经存在了，车子还能跑，但司机得赶紧去报修，不然毛病会越来越严重。还有那个红色停机指示灯，要是一直亮着，那就说明发动机出大毛病了，得让司机赶紧主动停机；要是一直闪烁，那就表示发动机马上要在 30 秒后自动停机。扳那个绿色箭头指的“超越开关”，还能强制让车子再跑 30 秒，好让司机能安全停车。那个等待启动指示灯一直亮着，就说明正在进气预热，得等熄灭了再启动发动机；要是一直闪烁，那就表示启动超时了，得暂停两分钟再重新启动马达。
MIL 指示灯的作用
MIL 指示灯就是功能异常指示灯，专门用来指示后处理相关的故障。国六法规对 MIL 灯有自检要求，在 T15 上电的时候有个 5 秒钟的测试过程。不过实际在整车匹配的时候，因为仪表上电初始化时间比 ECU 上电初始化时间长太多，所以在实际整车仪表上很难看到那常亮 5 秒钟的情况。正常情况下，上电不启动，仪表自检时间大概 30 秒钟，要是发动机没啥毛病，它就会周期性地闪一下，启动后马上就熄灭；要是闪两下，那就有 C 类故障，启动后也马上熄灭；要是闪三下，那就有 B 类故障，启动后 15 秒钟，OBD 灯就熄灭；要是 OBD 灯一直亮着，那就提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直亮着。要是提示有 A、B、C 类故障，那可得赶紧联系服务站处理。
DPF 指示灯的情况
DPF 指示灯包括 DPF 再生指示灯和 DPF 再生禁止灯，它的显示形式主要有黄色闪烁、常亮和红色。黄色+闪烁的话，就是驻车再生提醒，得找安全地方去驻车再生；图一右下角蓝色箭头指的那个就是驻车原地强制再生开关。黄色+常亮，那就表示车子正在再生，不管是行车再生还是驻车再生。红色+常亮，就是服务再生提醒，得把车子开到服务站去服务再生。红色+常亮还表示禁止再生，要是在加油站或者危险地方按了再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮的时候，仪表会有相应的注释）。DPF 灯的点亮形式和分类具体看下面表格。注：驻车原地主动强制再生的时候，发动机的排气温度可高得很，司机朋友们可得注意避开易燃易爆的危险区域。行车时高排温指示灯亮了，就说明发动机的 DPF 正在行车再生，司机啥都不用管就行。注：要是路过易燃易爆区域，就按图一右下角红色箭头指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再按一下这个开关复位。
DWS 指示灯的含义
DWS 指示灯就是驾驶员报警指示灯，一亮起来就表示有跟氮氧化合物排放控制有关的故障，车子会被限制扭矩和车速，得赶紧去报修。
