为什么全尺寸suv是七座全尺寸suv，为什么有七个座位，这不是很明显吗？因为全尺寸车身足够大，内部也有充足的空余空间，这样的空余空间怎么会浪费呢？做7座车不是更合理吗？毕竟如今的中型SUV已经走到了7座模式，作为“霸主”的全尺寸SUV车型自然不能落下！其实这种全尺寸模型的划分已经是过去的事情了。像现在这种类型的车辆被归为大型suv，但是这些全尺寸的家伙在这一类里真的很尴尬。毕竟和其他大型SUV相比，它们的尺寸确实很显眼。目前能称得上全尺寸SUV的车型并不多。除了那些改款，林肯领航员，凯迪拉克凯雷德，gmcyukon，奔驰gls都很常见，都是百万元以上。所以对于这类车商来说，他们更注重车辆的享受。可以说，这些车型的7座布局，其实是对车内空房的合理利用。现在和很多车型一样，他们的车辆都改成了7座布局。在空房间内将原来的5座布局改为7座布局后，无疑会增加自己空房间的负担，这也是很多7座车型最后一排一般被称为小板凳的原因。一个正常大小的成年人坐进去之后可能要保持蜷缩的状态。但是对于全尺寸suv车型来说，就不用担心空气和空间之间的问题了。即使是七座全尺寸suv车型，其舒适性也丝毫不亚于更为专注的mpv车型。所以，全尺寸SUV之所以有七座，是因为空间够用，但你要知道，并不是所有的全尺寸SUV都有七座。全尺寸备胎和非全尺寸备胎各有什么优缺点？现在大部分车用的都是非全尺寸备胎，有的车用全尺寸备胎，有的车给你一瓶轮胎液。全尺寸备胎全尺寸备胎和你原来的轮胎尺寸一样，宽度、厚度、直径都一样。更换后可作为普通轮胎使用。但是，并不是所有的全尺寸备胎都和轮毂一样。理论上只要轮胎尺寸一样就叫全尺寸备胎，车轮不一定要一样。比如有的原车是铝合金轮毂，备胎是铝合金轮毂。不过考虑到成本，有些车会用钢圈做备胎。不用说，全尺寸备胎的好处是自然的。无论在哪里，什么路况，备胎都能正常行驶，随心所欲。至于缺点，我觉得没有。有人说会增加油耗，减少空后备箱空间。我觉得这个说法太牵强了。全尺寸备胎毕竟只是备胎，并不能增加多少油耗。另外，在平坦的道路上行驶时，重量对油耗的影响远远小于速度。再说了，如果备胎对油耗有显著影响的话，那个比较胖的车主早就破产了。至于减少空车后备箱，这就更离谱了，因为这是厂家需要面对的问题，而不是消费者。如果一辆车出厂没有备胎，需要你自己去买，那么买全尺寸备胎肯定会占地方。但是人出厂的时候备胎是设计好的，不会直接留在后备箱里。树干和它一样大。要说最大的缺点，我感觉对一些女司机不友好，因为那东西真的很重。非全尺寸备胎这个备胎比原胎小了整整一代。看起来像个笑话。据说为了减肥可以省时。不过，有些车虽然用的是矮人备胎，但是后备箱并没有太多多余的空间。这个备胎最大的缺点就是跑不快，跑不快。因为轮胎太薄，我怕跑不快。抓地力也不一样，刹车时容易失手。而且轮胎直径小很多，行驶时车身高度不同，两个同轴的车轮转速不同，车轮的阻力也不同。开车的时候差速器老是转，反正就是各种不舒服。但是备胎利用率并不高。如果没记错的话，上一次换备胎应该是三年前，甚至更早。因为我有气泵，扎破了可以用半个月。至于备胎，我觉得不太纠结，至少不是参考fa