自动挡车 AT 故障那些事儿

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这自动挡车 AT 那点事儿。咱都知道汽车的 AT 呢，就表示它装的是传统自动挡变速器。从现在这汽车市场上变速器的种类来看，主流的有传统自动挡变速器 AT、双离合器自动挡变速器、无级变速变速器 CVT 和手动变速器 MT 这四种。那这 AT 变速器的故障灯一亮，可就不能瞎开啦！

AT 故障灯亮的原因

咱先说说为啥 AT 故障灯能亮呢。这事儿可有点复杂。可能是变速器温度太高咯，这汽车要是老激烈驾驶，变速箱箱体内温度蹭蹭往上涨，超过它能承受的最大值，就会用故障灯来提醒咱驾驶员。温度高了就得赶紧冷却，冷却完了可别再瞎激烈驾驶啦。还有啊，那电磁阀要是出毛病了，换挡的时候就会顿挫或者干脆换不了挡。

AT 故障的常见情况

咱再瞅瞅这 AT 变速器常见的故障都有啥。嘿，那顿挫、异响、打滑、冲击、高温这些都有可能。不过别怕，这些也不是没法解决，只要知道是咋回事儿就行。变速箱出问题，主要就是变速箱油太烫把里面给弄出顽固性杂质和脏东西了，把控制管路给堵住喽，这才导致变速箱顿挫冲击。要是出现这些故障，赶紧找地方把问题解决咯，别拖着。

AT 故障的解决办法

比如说这变速箱问题，好多时候都是因为阀体太脏了，把变速箱油的质量和摩擦特性都给破坏了。还有啊，自动档汽车常见故障有仪表台 AT 故障灯亮，车跑起来锁档、起步没劲儿、不能完全换挡、跑不快高速啥的。要是齿轮发动机失速了，D 挡或者 R 挡接上了，那可能就是锁止电磁阀或者锁止控制阀坏了，这可不能瞎开，得赶紧处理。这自动变速器常见故障可不少，漏油就是一个，变速箱或者油底壳漏油，要么是密封老化密封不好，要么就是制造工艺不行，外壳有沙眼。最常见的就是增档失常，踩油门不升档，一般都是各档位的摩擦片磨损太厉害造成的，得打开变速箱换摩擦片组件，严重了还得换控制阀，差不多就相当于给变速箱大修喽。