1如何拆卸速腾的后视镜在日常驾驶中必不可少。可以帮助我们观察车后的各种信息。那么，如果汽车后视镜镜片损坏，需要更换，该如何更换呢？成都万通技校老司机告诉你！汽车后视镜镜片更换工具：1。适合车型的镜板。2.尖嘴钳。3.绝缘胶带。4.带接口的特殊金属电热丝。汽车后视镜镜片更换方法：1。网购新镜片后，取下旧镜片，用手按住镜片头部使尾部翘起，再用手抓住尾部用力拉出，即可取下旧镜片。2.收到视觉镜片后，在镜片背面的黑色塑料卡托上进行区分。左侧驾驶座镜片上有字母L，右侧副驾驶座镜片上有字母R。3.用尖嘴钳将后视镜上外露的金属线皮剥掉，然后用电热丝末端的铜丝包好，再用绝缘胶布包好。4.手动连接电热丝一端的金属扣，与镜片背面黑色塑料卡托上方的卡口连接。将连接好的镜片放入后视镜壳体，轻轻调整其位置，慢慢用力按压。可以听到两声咔哒声，说明镜片的所有卡扣都已经安装牢固。5.启动汽车，将后视镜调整到日常习惯的固定位置。结束了。更换汽车后视镜镜片的注意事项：1。操作时不要使用暴力。2.安装完成后，检查后视镜的位置并调整到位。换个后视镜要多少钱？后视镜的价格区间比较大，在一些网络上甚至可以买到10元的后视镜。但在正规的汽车改装、美容或修理店，一般家用车的后视镜更换基本在300元左右，在4S店需要500-600元。豪车的后视镜更换起来要贵很多，4S店的报价大多在3000-5000元。有必要去4S店换后视镜吗？成都万通技校的老司机告诉大家，如果只是后视镜玻璃损坏，需要更换后视镜，就没必要去4S店更换了。车主可以选择购买后视镜自行安装。如果后视镜的接线也损坏了，一般建议你去4S的店更换。当然，如果你的车后视镜损坏，可以投保，4S店原装后视镜是首选。然而，需要提醒一句。后视镜的好坏是由镜片决定的。辅助镜片和原镜片在表面上没有区别。而质量较差的分厂镜头，在装车后行驶过程中会产生非常强烈的抖动感，视线模糊影响安全驾驶。建议从辅助工厂购买质量好的镜头，或者在4S商店更换原厂零件。2速腾车怎么样？汽车圈一提到“品质”这个词，大家耳熟能详的“德系品质”总会浮现在脑海里。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的年代，没有这种眼花缭乱的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成了速腾的标签。它像基因一样存在，一代代书写传奇。在中国家用车史上，著名的老速腾是有立足之地的。速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。速腾在做工质量和使用经济性上继承了优秀的品质和庞大的数量基数，也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。强大的产品力铸就用户口碑。用户的口碑离不开stro 那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市中脱颖而出。2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压和1.8T涡轮增压发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T版本供发烧粉选择。全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。2019年，进入速腾的第13个年头。继2006年初第一代速腾首创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特质，再次征战A级市场。在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的霸主地位再次被速腾牢牢把握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。MQ的蛙跳腾空，是长轴距新一代速腾越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的伸缩性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内与车尾的变化最为明显，尤其是纵腿之间，堪比部分b级车。而且后排的坐姿很贴合，坐垫也没有缩短偷拍的空位，可以抱紧大腿。“科技”成为速腾新的标签科技。全新一代速腾轴距加长，相比上一代是新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是臂到齿的配置，还有设计。在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。别看logo，连法国模特的精致感都有。现在长轴距的新一代速腾的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触觉和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，辅以周边的中控台、真皮多功能方向盘、麂皮电动座椅等极具质感的配置。在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者众星捧月般的非凡体验。中控面板配备了大众最新一代MIB信息娱乐系统。仅从UI设计的角度，改变了大众以往的工程感，完美解决了大众用户以往抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是该子菜单中功能的当前设置。这个操作逻辑用起来非常快，操作起来也比较舒服。还支持苹果CarPlay、百度CarLife、安卓互联网。越级配置成就标杆品质。配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅的通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。可以选择自动保持、起停、自动停车和驾驶模式。从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用Volksw 这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置都是a级的标杆水平，全新一代速腾长轴距依然表现出了很高的标杆水平。ParkAssist3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。LaneAssistlanekeepingsystem帮助车辆保持在车道内，可以避免驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误造成的损失。全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统能在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。高品质是速腾的根本。高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原版，是一汽-大众成都工厂以德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质更来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的佼佼者。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出紧凑的美感。轮廓分明的车尾没有使用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，使得头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。结构上充满了线条和区块，高配车型配备了流体转向灯。在A级细分市场，新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去克服的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在长轴距新一代速腾上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场上再次“保住”了自己的成功。因为花了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，长轴距的新一代速腾每一个产品点都牵动着消费者的心。