1哪些奔驰汽车引入中国？奔驰是一个历史悠久的品牌，有很多由其开发的简约跑车系列。四门轿跑C63AMG，CLS55AMG，S65AMG等。这种分类似乎有些尴尬。这些AMG车型都是在轿车的基础上改进而来，动力表现相当出众！纯跑车SLSAMG。这是目前在中国销售的所有奔驰车型中最纯粹、性能最好的跑车。SL系列和SLK系列是折叠式硬顶敞篷车，SL高于SLK。E-Coupe是一款软顶轿跑。豪华跑车CL系列，相当于SL系列定位，只是走的路线不同，SL更注重性能，CL更舒适；豪华跑车CLS系列是高端优雅轿跑系列舒适与性能的完美结合；这些系列的很多型号都有各种改进版本。当然奔驰皇家改装厂还是AMG系列，性能不是一般的强！当然价格也很可观。比如C63AMG的普通C级轿车30万，但是如果加上这个版本的AMG，价格就翻倍了！2奔驰汽车销售顾问工资怎么样？卖一辆奔驰拿一万多提成。职业分析：“钱”可观，对高素质人才有需求。未来10年将缺少50万名汽车经纪人。有一定的外语知识，掌握汽车知识——市场、车型、品牌、经销商实力，这些都影响着汽车销售人员的薪酬。一般来说，销售利润较大的高档车比经济型车赚得多，一定的英语水平是高档车销售人员的高素质要求之一。昨日，记者与一位业内人士聊起了这份工作的收入。这位知情人承认，两年前，北京出现过用麻袋装钱，用点钞机发工资的场景。那时候一个月赚一两千元很正常。目前月均收入只有2000到3000，业绩好的5000以上。很多人都换了工作。新手：只拿600到1000的底薪。汽车销售人员的薪酬制度一般是“底薪提成”。有些公司为了促进销售人员的积极性，保证数量，会采取“底薪提成奖金”的方式。据了解，汽车销售员的基本工资从600元到1000元不等，不同的车商给销售员的奖金和提成也不一样。一般根据车型的热销程度，卖的好的车奖金少，卖的不好的车奖金多。比如广本经销商一般有100元/辆，上海大众经销商POLO奖励200元/辆，帕萨特100元/辆。佣金和每辆车的利润挂钩。不同老板给的政策不同，从20%到50%不等。刚入行的汽车销售员，因为卖车少，只能拿几百元的底薪。如果他们连续几个月没有完成销售任务，他们很可能会被解雇。销售经理：平均年薪10万。汽车销售公司一般每个月都会给各部门分配一定的销售额度。各部门完成规定的销售额度后，按一定比例给超售车：元提成给销售经理，其余根据每个销售人员的销售业绩给提成。销售经理底薪两三千元，月销售提成是部门业务员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据年度销售业绩，销售经理年底可以拿到一大笔年终奖，前提是销售业绩好。据介绍，只要完成销售任务，销售经理年底拿五六万不成问题。纯职业经理人和不拥有公司股份的4S店铺老板月薪一般在5000元-10000元之间。如果他们拥有4S商店的股份，他们会赚更多的钱。北京职业资格认证试点工资差距可达五倍以上。今年开始，汽车营销人员职业资格认证在北京试点。全国汽车营销职业资格分为四个等级，收入水平一般不固定，而是与单位的销售情况挂钩。这些四级销售人员在北的月收入 据业内人士介绍，北京有230多个机动车市场和各类汽车经销店，从业人员超过8万人。但是在经销商中，缺少受过专业培训，有专业汽车营销能力，有一定英语水平的汽车营销人员。专家预测，未来10年，中国将需要约50万名汽车经纪人。汽车经纪人可以独立完成售前、售中、售后的“一站式”服务。他们为车主完成很多繁琐的环节，如收集信息、选择车型、与车商谈判、领证、办理保险、售后服务和保养等。一些车商的老板表示，拥有“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。各类车商收入基本情况：新手：每月底薪600-1000元提成(20%-50%不等)；销售经理3360月薪五六千元；年终奖(五六千元)；国产车销售员3360月均收入两三千元。普通汽车销售人员：个月平均月收入在5000元以上。知名进口车销售代理：底薪每月两三千元，每车提成一万元。“缝起来”车虫：每辆车赚两三千(主要靠装修和保险)。卖国产车：个月，每个月赚两三千。据介绍，为了卖车，销售人员都是竭尽全力，有的还能在QQ上获得客户。业内人士表示，目前国内合资品牌的汽车销售人员平均月收入只有两三千元，业绩好的平均月收入普遍超过5000元。销售业绩、人事管理、团队领导力好的高级销售人员的年总薪酬是普通销售人员的5倍。另据知情人透露，销售人员还有一些“额外”收入，比如热销车加价、车贷险返利、新车装修等。这部分收入虽然不合理，但在汽车销售人员收入中占比较高。保险回扣一般在30%-40%之间。很多人往往利用新车主对保险的无知，给车主高额投保。保额从4000元到6000元不等，一笔保险返利的收入可以达到一两千元。一个做的好的业务员，车险返利的收入远高于汽车销售的收入。卖进口车：底薪两三千，提成往往上万。进口车销售人员普遍要求素质较高，比如会说英语，充分了解汽车方面的知识。与目前国产车“薄利多销”不同，进口车一般不注重数量，而是追求利润最大化。进口车的销售人员比国产车少很多。根据进口车的“国籍”和档次，进口车的业务员也有一套提成收入。日韩进口车价格不高，所以业务员提成不多，大概是利润的10%，而利润是车价的10%。奔驰进口车是一个价格高但量大的群体，销售人员的提成大概是利润的15%到20%。一辆70万的奔驰利润10多万，业务员能拿1万多提成。这类业务员的底薪比较高，在两三千元。百万元车型(比如宾利)的利润大概是车价的30%，销售人员的提成可以达到20%，也就是卖一辆300万的宾利可以拿到18万的提成。“缝纫”车虫：靠装修和保险每辆车赚两三千元。众所周知，车虫最擅长从购车者那里获得空间。他们“拼”一辆车就能赚两三千元，一个月只需要卖三辆车就能过上滋润的生活。据一位不愿透露姓名的业内人士透露，汽车装潢和保险是车虫的主要利润来源。以汽车膜为例。一般汽车贴膜的成本只有70元/卷，汽车玻璃的成本也只有20元到50元。不过车虫收费2000到3000元。此外，保险也是利润的重要来源，其返点与普通汽车销售人员类似。