1保时捷卡宴怎么样？在保时捷的神奇世界里，字母GTS代表着“GranTurismoSport”，这是一个奇特的名字，用来形容以赛车运动为核心的车辆，但也适合长途驾驶。位于Cayenne系列中间的保时捷表示，GTS变体提供了性能和舒适的混合，所谓的轿跑车设计增加了一些额外的风格。毫无疑问，2021款保时捷卡宴GTS轿跑既漂亮又快速，但它在这个过程中确实做出了一些妥协。风格：9/10就SUVcoupe而言，卡宴是同类车型中最吸引人的，并没有表现出任何臃肿笨拙影响奔驰和宝马竞争的地方。测试中使用了明亮的“对不起，警官”胭脂红油漆(3590美元)，巨大的22英寸缎面黑色车轮，巨大的黑色中央排气管和碳纤维外壳，以及运动套装(17930美元)，其中包括其他功能，包括碳纤维车顶和彩色大灯。这种GTS模式看起来阴险而高端。在内部，精致的氛围延续了精心制作的客舱，到处都是人造麂皮和有史以来最好的座位。如果你可以选择配备汽车制造商千鸟格运动座椅的未来保时捷，请立即给你的放纵开绿灯，因为它们可以让原本严肃的车厢变得有吸引力，非常特别。我对内部风格的唯一抱怨是中控台上所有触摸电容按钮的闪亮黑色面板。保持它的清洁是不可能的，即使仅仅过了两天，它就已经被灰尘覆盖了。我也觉得高速弹出的自动扰流板在SUV，coupe或者其他车型上显得格格不入，笨拙。动力系统：10/10卡宴GTS coupe由一台出色的4.0升双涡轮增压V8发动机驱动，该发动机可以输出453马力和457磅-英尺的扭矩，所有这些都通过该品牌的无缝八速自动变速器传输到所有四个车轮。再加上后来的offset全轮驱动系统和SportChrono组件，保时捷声称这种组合可以在4.5秒内将这款大型SUV加速到100km/h，最高时速可达270 km/h，虽然我开始更喜欢电动车的静音操作，但没有什么比巨大、傲慢、隆隆的V8更能唤醒感官，让你觉得需要金刚在身边，对天嚎叫，捶胸顿足，恐吓周围的每一个人。卡宴GTS的声音听起来丰富，毫无歉意。它启动时咆哮，低压时嘶嘶作响，踩油门时吠叫，警告大家让开。驾驶体验：10/10 Cayennetscout的魅力在于，它能让你作为一名车手在很多层面上参与其中。请注意，它并不像马自达MX-5那样以原始和模拟的方式工作，但它仍然是你所有感官的一种享受。你会听到来自V8的威胁，敦促你前进。当你把麂皮方向盘握在手里，你会感受到与道路的联系，在运动座椅里你会感到安全可靠。然后你会猛踩油门，获得奖励，瞬间向前弹射，让它更加震耳欲聋。这和SUV一样刺激。保时捷怎么能把车身做得像犀牛，却又像猎豹一样优雅敏捷？太疯狂了。卡宴GTS改变方向的愿望似乎违背了物理学。可选的后轮轴转向系统(1840美元)可以减少其转向环，证明自己是一个值得升级的产品。CayenneGTSCoupe在主动驾驶时表现出极大的自信，自信地潜入弯道，准确优雅地保持你选择的路线。工程师们采用了许多技术来确保这款SUV像保时捷一样运行，包括自适应底盘控制系统，该系统可以监控和适应不断变化的情况和需求。将自适应空空悬挂与主动扭矩矢量控制相结合，GTSCoupe在任何情况下都能感受到这种能力。我也欣赏GTS不同的驾驶模式如何改变SUV的个性。在正常模式下，它可以为所欲为，但切换到运动模式，踩油门。突然你在三档高速行驶，发动机还有很多功能。 舒适性：9/10虽然空气悬架可以根据条件软化或加强Cayenne GTSCoupe的驾驶性，但SUV在破碎的路面上仍然非常苛刻，但这可能更多地与巨大的22英寸车轮和低调的高性能轮胎有关。在内部，前座乘客的头部和腿部之间有足够的空间，但后座有点紧，特别是如果前面有更高的乘客。然而，即使在长途驾驶中，座椅也很舒适。实用性：7/10作为卡宴的轿跑版，这款SUV以风格的名义牺牲了一些实用性。CayenneGTSCoupe的后备箱可以装625升货物。后排座椅折叠后，后备箱可以打开到1540升。后排座椅支撑力较强，不会完全放平，加大了大件物品轻松滑入的难度。倾斜的车顶和舱口可以防止箱子堆积，后备箱通常不是特别适合。不过后备箱的按钮可以用来抬起SUV，方便装载。在前面，存放小件物品的小房间不多，中控台的垃圾箱小得离谱。用户友好性：8/10保时捷的12.3英寸触摸屏反应灵敏，快捷直观，不用多久就能找到你需要的东西。我很欣赏中央堆栈上的快捷按钮，它可以在触摸屏上调出不同的菜单，尽管有些司机不喜欢触摸电容按钮。原生导航系统很容易使用，但我更喜欢在同一个屏幕上使用数字和字母键盘，这样你就不必在它们之间切换。该系统还允许用户拖放图标来定制他们的屏幕。由于倾斜的车顶线，车尾的能见度略有影响。即使在前面，挡风玻璃也倾斜得很厉害，所以停车和穿过较窄的停车场和小巷会感觉有点笨重。自上而下的停车摄像头是必要的升级。燃油经济性：8/10在高速公路和城市500公里以上的混合驾驶中，卡宴GTSCoupe百公里油耗为14.7升，辛烷值为93，与其官方给出的城市15.2升/百公里，高速公路12.4升的评级相差不远。和14.0。SUV有一个平滑的自动停止/启动系统，当滑行到停止时会关闭发动机，直到你把脚从刹车上抬起来才会再次打开发动机。功能：7/10众所周知，保时捷并不包括很多标准功能，所以如果你想要所有的技术，你必须额外付费。在没有看到标准无线电话充电、通风座椅、自适应巡航控制或抬头显示等功能的情况下，花六位数买一辆SUV似乎有点疯狂。许多车辆都包括这些功能，这些车辆的成本只是保时捷贴纸的零头。这些功能包括四个USB-C端口、一个模拟转速表、两侧两个可定制的数字屏幕、无钥匙进入、传统巡航控制、带换挡拨片的加热方向盘、无线AppleCarPlay、有线连接的AndroidAuto、10扬声器音响系统、语音识别、双区气候控制、八路电动座椅以及仪表盘上的模拟时钟和计圈器。四区气候控制，远程停车辅助，交通标志识别，软关门，加热后排座椅和通风前排座椅也是额外的。保时捷为买家提供了无限的定制选项，因此添加所有这些理想功能的成本将迅速增加。基本上，保时捷提供了你可能想要的所有技术，但它要求你为一切支付额外的费用。安全：7/10尽管配备了安全气囊和被动安全设备，但保时捷卡宴GTS coupe缺乏我们期望作为标准配置的主动安全和驾驶辅助技术。唯一包含的主动安全技术是带有自动制动辅助的正面碰撞警告。如果你想要一个自上而下的环视停车摄像头、自动全紧急制动、夜视辅助、自适应巡航控制和抬头显示，你需要额外支付7120美元。盲点监测也是额外的。价值：8/10尽管缺乏标准功能令人不安，但保时捷卡宴GTS轿跑车在某种程度上仍然值得这个德国品牌所需的127800美元的起步价(加上1500美元的运费和PDI费)。这主要得益于迷人的建筑品质，完善的动力系统和驱动力，以及巨大的品牌口碑。 如果这些就是你看重的品质，那么这款SUV就物有所值了。一切都在那里。我的测试者报价159，090美元。我真的希望保时捷不要对一些价格中应该标配的功能收费，但我也很欣赏这样一个事实，如果你先在市场上买了这个久负盛名的东西，这个问题可能不会让你烦死。评判2021款保时捷卡宴GTS coupe骄傲地生活在性能和舒适的交汇点，但SUV在实用性和功能性方面做出了一些牺牲。然而，双涡轮增压V8发动机天生就有吸引力，这款SUV的驾驶风格让我感到惊讶。仅此一点就可能让想要性能、动力、威望的司机觉得值得。2如何关闭保时捷卡宴并拔出钥匙(如何自动关闭新保时捷卡宴驻车)踩刹车减速驻车；停车后，挂入n档；拉紧手刹；松开脚制动器，确保车辆停止；再次踩下脚刹，放入P档；关掉引擎，然后离开。保时捷卡宴保时捷卡宴最强的卖点是超级跑车品牌保时捷的历史。追求高性能、安全、纯种跑车的操控性。像卡宴Turbo这样个性鲜明的SUV绝对不会频繁出现，这是当今世界追求个性的趋势。此外，底盘系统有一个独特的平衡装置。该系统由两个主动防侧倾杆和四个传感器组成，它们集成在前轴和后轮轴上。行驶过程中，主动检测轮胎水平、车身动态、加速响应等信息。高压泵产生高达180bar的机油压力，可以在转弯时快速调节车身侧倾抑制，同时平衡车身倾斜角。然而，作为一个选项，它必须匹配主动悬挂PASM。PASM仅在CayenneTurbo上是标配，底盘高度可以根据需要升高或降低，因此最大离地间隙可以达到271mm。保时捷首次采用的汽油直喷技术被命名为“直喷燃油(DFI)”。制造商表示，在新的欧洲驾驶循环(NEDC)中，所有车型的油耗降低了8%以上，而实际驾驶条件下的油耗最高可降低15%。