转子发动机的辉煌与衰落

转子发动机，曾经的汽车界“黑科技”，如今却已成为历史。它的兴衰，让人不禁感叹科技的无常。

转子发动机的起源

马自达公司在 1967 年推出了首款搭载转子发动机的车型 Cosmo Sport 110S，比专利权所有者德国 NSU 公司的第一款转子发动机汽车还要早了四个月。

转子发动机的工作原理

转子发动机直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，它的三角转子利用顶角把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。

转子发动机的优点

转子发动机结构简单、体积小、重量轻、功率密度高、运转平稳、振动小、噪音低等。

转子发动机的缺点

1. 油耗高：由于转子发动机的燃烧效率较低，因此油

2. 排放差：转子发动机的燃烧不完全，排放物中的有害物质含量较高，难以满足现代环保标准的要求。

3. 可靠性低：转子发动机的结构复杂，零部件数量较多，因此容易出现故障，维修成本也较高。

4. 应用范围窄：转子发动机只适用于一些特定的车型，如马自达的 RX-7 和 RX-8 等，难以被广泛应用。

转子发动机的淘汰

随着环保标准的日益严格和汽车技术的不断发展，转子发动机在油耗、排放和可靠性等方面的劣势逐渐凸显，最终被市场淘汰。