大众朗逸凸轮轴位置传感器大揭秘

嘿，咱山西老西儿们都知道，这汽车里的玩意儿可不少咧！今儿个咱就来说说大众朗逸那凸轮轴位置传感器是咋回事儿。

传感器在哪儿呢

大众朗逸的凸轮轴位置传感器呀，就在发动机的前端那块儿。就跟个小精灵似的藏在那儿呢。它在凸轮轴皮带轮那儿安着呢。

传感器坏了咋整

要是这传感器出毛病咧，那可不得了咧。它要是坏咧，电脑就会瞎喷油，那就费油得很咧，还可能断轨，转速都上不来咧。打火也不灵咧，发动机都不好启动咧。

咋个测量它好坏

咱来瞅瞅咋测量这传感器好坏哈。它一般是三线的霍尔传感器咧，有根 12v 或者 5v 的电源线，还有根信号线，再加上根接地线。先把钥匙打开到二挡，用电压表量量，看电源线有没有电压输出。用表确定接地线，再用另一个表条接在确定好的电源线上，另一个接在另外两条线上，看看测出来的是啥，要是接地线，那剩下的就是信号线咧。然后关了钥匙，把信号线引出来，再插回插头，启动发动机，看看信号线和接地线有没有信号电压，输出电压可不能比电源线高咧，要是没有信号电压出来，那这传感器八成就是坏咧。

它有啥作用

这凸轮轴位置传感器可重要咧，它就像是个气缸判别定位的小能手，给 ECU 输入凸轮轴位置的信号，这可是点火控制的主心骨信号咧。它能知道凸轮轴的位置和转角，就能确定第一缸活塞的压缩上止点位置咧。而且发动机启动的时候，它也能帮忙识别第一次点火的时刻咧。它的位置也不一样，有的跟曲轴位置传感器一起装在分电器里，有的装在凸轮轴罩前端或者气门室罩盖上靠近凸轮轴的地方，电控柴油机上呢，一般装在高压油泵或者单体泵上咧。