天气冷了，很多车主开始纠结机油的选择了！机油的品牌比较复杂，型号很多。如何确定哪款车型适合自己的发动机？ 5w30和5w40哪个好？ 很简单：找出用户手册，阅读用户手册中允许的最小粘度油，然后根据当地冬季温度选择0w和5w，这是最合理的，也是冬季应该使用的油，尤其是北方低温极寒地区。千万不要听老师傅讲的所谓高粘度机油更好保护发动机的谬论。 5W-30和5W-40两个等级的机油，虽然只是数字上的差别，却代表了不同的规格和属性。 以“W”为分界点，W前面的数字代表低温粘度。数字越小，低温粘度越低，即流动性越好，适用的最低温度越低。W后面的数字实际上是指油在100摄氏度时的粘度。数字越大，油的粘度越高。以下数字主要是指机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。 我们说的人，这里的30、40并不直接代表温度，与温度无关。那么，你如何区分这两者呢？我们可以简单理解为30粘度更低，流动性更好，而40粘度更高，流动性比30差，是指5W后的数字30和40。 冬季应使用低温流动性好的低粘度油。 现在国际上对机油的使用有一个逐步的共识，就是机油的粘度会越来越低。早期的德系车一般用40粘度。现在德系车推荐30粘度，日系车常用20粘度。之所以用低粘度，主要是为了减少发动机冷启动磨损和油耗。 发动机冷启动时，特别是东北冬季气温较低时，机油流动性降低，粘度增加，机油循环阻力大，润滑效果差，会导致发动机磨损加剧。 低粘度机油足够保护发动机吗？ 其实在设计定型后，汽车机油会经过严格的试油。只要用户手册上标注的机油能提供足够的抗剪切性，很多人都在担心低粘度机油在激烈驾驶时的高温抗剪切性是否足够。其实没必要担心。用户所谓的猛开不过是开大油门，开的非常快，离发动机以非常快的速度运转的红线还很远。 结论：只要允许使用粘度30的机油，冬天就果断使用。如果在北方低温严寒地区推荐粘度为0w的机油，可以保持较好的低温流动性。