左后轮压线是什么原因,直角转弯左后轮压线是什么原因
骆守喜
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直角转弯左后轮压线,咋回事儿?咱河南话里,把直角转弯叫“拐直角弯儿”。这“左后轮压线”是咋回事儿呢?其实吧,这主要是因为你拐弯的时候车速太快,或者初始位置没调好。车速太快,要不得!车速太快,就容易压边...

直角转弯左后轮压线,咋回事儿?

咱河南话里,把直角转弯叫“拐直角弯儿”。这“左后轮压线”是咋回事儿呢?其实吧,这主要是因为你拐弯的时候车速太快,或者初始位置没调好。

车速太快,要不得!

车速太快,就容易压边线。你想想,车开得快了,你就不好控制方向,很容易压线。所以,拐弯的时候,一定要慢点,稳住车速。

初始位置要调好

还有啊,初始位置也很重要。在拐弯前,车身和内边线的距离别太近,不然空间不够,就容易压线。所以,要调整好合适的初始位置。

直角转弯的操作方法

1. 挂一挡,松手刹,慢慢抬离合,让车匀速前进。同时,保持车身与道路左侧边缘线 20 公分的距离。

2. 当车右侧车门中间门锁前面一点点,对准道路右侧边缘黄线时,向右打死方向盘。然后,以半联动状态匀速转弯慢行。

3. 注意调整右后视镜的位置,尽量压低,能看到右后轮。车子进入直角弯道时,要放慢速度,让左雨刮器支点贴着直角弯左线前进。

4. 车头过了直角转弯前横线后,转头观察直角弯道内线延长线,在车窗门把手位置,把方向盘向右打死。

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