伊兰特的空调小毛病，咋整？

嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠这伊兰特的空调事儿。你说这车子开着开着，空调咋就漏安气咯，好不容易给它补充到标准压力，结果运转两个现实后，空调又不冷咯，这可咋个办嘛！

空调漏气的那些蹊跷事儿

你看哈，这空调漏气的地方，就跟那捉迷藏一样，找都找不到。之前那 05 年的伊兰特，空调漏解决了，加了 4 瓶冷媒，结果现在低压没得压力，高压又一百多一点，空调运转倒是正常，蒸发箱膨胀阀和低压管还结一层厚厚的霜，这到底是咋回事儿安？

故障码 P0068 是个啥情况

还有哦，那北京现代伊兰特的传感器出故障咯，故障码是 P0068，MAFS/MAPS 相互关系错误。这 ECU 就跟个小机灵鬼一样，根据好多信号来调整燃油喷射持续时间和点火时刻。要是 TPS 的输入值跟 MAFS/MAPS 的输入值界限差得老多老多，它就记故障码咯，但也不亮故障警告灯。可能是 TPS、MAFS/MAPS 或者 ECU 有毛病，或者相关线路连接不好安。

数据流里的秘密

0.8 伏咯，属于可燃混合气极浓状态；燃油修正值严重超标，MAP 传感器电压也不对头。从这些数据就能看出问题安，MAPS 在怠速状态下给发动机控制单元的信号超标准咯，喷油脉宽跟着增加，但节气门是关起的，空气进不来，混合气就过浓，所以氧传感器反馈的电压就显示在极浓的状态，ECU 就晓得要调整咯。

咋个解决空调的问题呢

哎呀，要解决这个空调的问题哦，还得仔细检查检查漏气的地方，看看是哪个部件出毛病咯。还有那些传感器啊、线路啊，都得好好排查排查。咱云南人做事就得仔细，不能马虎大意咯，不然这空调问题不解决，夏天开车可就遭罪咯！