轿车发动机发出哒哒声，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来聊聊轿车发动机发出哒哒声的原因。你有没有遇到过开车时听到发动机舱里传来“哒哒哒”的声音？别担心，这可能是正常现象，也可能是有点小毛病。咱今儿就来给你说道说道。

正常的哒哒声

1. 机油压力未建立：当发动机冷启动时，机油压力还没完全建立起来，气门间隙可能会比较大，就会有“哒哒哒”的声音。等机油压力稳定后，声音就会消失。

2. 正时链条：正时链条比较长，发动机高速运行时链条可能会跳动，导致跳齿。所以正时链条上都设计有涨紧器，机油压力推动涨紧器，涨紧器再推动涨紧板，把链条顶紧，让其稳定运行，避免跳动。冷启动时，涨紧器没完全顶紧链条，就会发出“哗啦啦”或者“啪啪啪”的声音。不过这个声音持续时间很短，数秒钟之内就会消失。

3. 喷油嘴：喷油嘴内部是一个电磁阀，ECU 给喷油嘴供电时电磁阀打开，断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭，会发出比较明显的噪音。

4. 碳罐电磁阀：碳罐电磁阀是 ECU 通过占空比控制的，也就是说它工作时会不断开启和关闭，通过开关频率控制流量，所以工作时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧，所以这时候碳罐电磁阀并不工作。

故障的哒哒声

1. 皮带老化：皮带老化后可能会部分破裂，断裂的皮带抽打其他零件就会发出噪音。

2. 发动机拉缸：发动机拉缸会导致活塞裙部敲击气缸壁，也会发出哒哒哒的声音。

3. 混合气过浓：当发动机混合气过浓时，排气管会冒黑烟，发动机伴有哒哒的异响声，有时还会放炮。

4. 积碳、滤清器堵塞：这些问题可能会导致发动机混合气过浓，从而出现哒哒哒的声音。

如何判断

1. 声音清脆，有点“沙沙响”的感觉，可能是正常的电磁阀 类部件发出的声音。

2. 声音比较沉闷或者力度很大，可能是故障声音。

3. 踩油门提高转速时，正常的电磁阀 声音不会明显增加。

老表们，要是你的轿车发动机发出哒哒声，先别慌。听听声音是清脆还是沉闷，是持续时间长还是短。要是自己拿不准，就找个靠谱的维修店检查检查。可别被那些黑心的维修店给忽悠了！