要检查一下近期的混合气是否正常。

这个故障代码的意思是，正常的一台发动机空燃比是14.7:1。 如果超出这个14.7:1，电脑会不断的修正燃油，增加或者减小喷油脉宽。当电脑将喷油脉宽加大或者是减小到极限时 这个14.7:1还是达不到就会报出这个故障。所以所以第一个故障代码来看，是中负荷区域出现的问题，也就是说2000转到3000转之间这个区间有问题 这种原因就太多了，比如进气系统泄漏，进气系统堵塞，燃油压力不足，氧传感器信号不对 等等很多原因都会造成这种故障，所以你需要一步一步去进行检查，燃油系统进气系统点火系统都需要检查

我上面说的，你如果理解的话，可能心里面自己就会有一点感觉了。它实际上就是说在发动机中负荷的时候的话，出现了混合器过浓。然后发动机怎么知道的呢，它是根据氧传感器反馈得来的。是氧传感器告知发动机当前混合气浓的，然后发动机电脑就会进行修正喷油时间。然后经过修正调整之后依然没变化氧传感器报的电压信号没变化还是之前的老样子就是报给发动机电脑的信号还是混合气浓，那么这个时候故障码就出来了。其实你主要就是验证一下是混合气到底是真浓还是假浓？真的话就检查汽油泵的压力是否过高。喷油器是否存在漏油卡滞不受信号控制等等当然这个可以放到最后。它只是一种可能的原因，实际过程中出现的也有但是很概率很低。另外就是我们的活性炭罐和活性炭罐电磁阀。出现漏气关闭不严。一直就是抽我们的燃油蒸汽就会造成混合气过浓。这些的话就是他的一些主要原因。剩下的假的就是混合气浓，实际上是很正常的，只是氧传感器自身有问题反馈的信号电压不正常。但是你要看它的信号电压有没有在0.3伏到0.7伏之间波动快速变化。这个的话你不光要怠速，你最好是要在中负荷区域，发动机转速在1500~3000转左右区间。在这个区间看它的信号电压是否是不变化。一旦长时间不变化，这个故障码就会出来。所以的话你要这个中间的检测过程的话还是比较多的也是比较繁琐的。但是你把它原理搞清楚之后的话，你就会有方向有没有自己的思路？

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是EGR阀本身损坏导致的问题，你需要检测一下EGR阀本身以及五条线路电压是不是合适吧，五条线路电压是两条控制阀体开关的电源电压，位置传感器的一条12付电源电压一条5付信号电压一条0.01付信号搭铁电压，如果线路电压都是合适的话，重点考虑阀体本身损坏导致的问题。

这个故障代码表示的是与你的前显示器通讯故障，一般出现这个故障的话，主要是因为你的显示器的通讯线路出问题了，或者是因为显示器本身损坏了，所以出现这样的情况先检查一下显示器的供电线路是否正常，如果供电线路没问题的话，就要测试一下相关的通讯线路，如果通讯线路电压也在正常范围之内的话，就要考虑直接更换前面的显示器就可以了。

您好 我是你的专属维修技师 用心 细心 专心为您解答爱车问题 为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法 一定会为您提供满意的答复！ 希望本次服务能够帮到您 如果对您有所帮助 期待您的点赞和关注 你好，出现这个故障码是由于节气门和油门踏板位置的电压存在故障。重点检查节气门的供电信号和打铁是否正常，正常的情况下检查一下油门，踏板开关信号1和信号2是否处于同步状态，如果不处于同步状态，直接更换油门踏板就可以了，常见都是由于油门踏板故障所引起的故障。希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。