1排气制动没有反应是怎么回事？汽车排气制动失效一定是电路故障引起的。你最好检查一下，不然会影响安全驾驶。排气制动是一种用于辅助制动的装置。长时间下坡时，发动机排气制动用于辅助制动。2.向后移动到一档，四缸启动发动机制动，产生66%的发动机制动功；3.然后换到二档，用六缸启动发动机制动，使发动机制动功率达到100%。以下是排气制动33601的含义。排气制动是车辆辅助制动的一种，俗称排气制动，也称发动机缸内制动。排气是在发动机中实现的，很多是用来关闭发动机的排气通道，使发动机的活塞在排气冲程中受到气体的背压，阻止发动机运转，产生制动作用，从而达到控制车速的目的；2.但是，也有一些限制。使用排气制动时，不允许挂空挡或脱开离合器，否则排气制动无效，会发生交通事故。3.排气制动装置由排气制动按钮阀、排气工作缸、排气制动蝶阀和停止缸组成。排气操作方便、简单、有效；4.在积雪、湿滑、泥泞的道路上行驶时，使用排气制动可以减少侧滑；下长坡时，采用排气制动可以减少行车制动次数，降低制动鼓温升，提高制动可靠性。使用排气制动时，可以减少供油，甚至可以断油，这样可以节省燃油。2排气凸轮轴多少钱？3360型配备1.8L2HO发动机。VIN:LSGPC53R0AF。里程是：63216公里。故障现象：客户感觉最近加速乏力，发动机故障灯亮了(如图1)，于是去厂家维修，希望能查出问题。图1发动机故障灯亮。诊断故障3360，提车后，技术人员进行例行检查和试运行，故障现象如客户所述。连接故障诊断仪读取故障码和数据流(如图2、3)，发现以下情况：图2故障码图3数据流(1)P0341-00进气凸轮轴位置传感器性能(电流)；(2)进排气凸轮轴位置的指令值有偏差；(3)进气歧管的真实气压也异常。根据以上信息分析，故障可能有以下原因：(1)凸轮轴位置传感器，间隙故障；(2)发动机线束故障；(3)配气相故障；(4)凸轮轴执行器和正时链轮故障；(5)发动机控制模块故障。分析测量电路(如图4)本着“先易后难”的原则，先测量凸轮轴传感器的1号引脚和3号引脚，结果为5V，正常；2脚接地至0.1，正常；同时在怠速下测试了3号针的信号电压，一直在2.0-3.2V之间波动，没有发现异常。出于安全原因，更换凸轮轴位置传感器是无效的。图4发动机控制系统电路。然后维修技师目测凸轮轴执行器油压正常，更换了进气凸轮轴位置传感器和凸轮轴执行器，故障依旧。用专用工具拆卸检查气门正时机构，正常。尝试更换凸轮轴和凸轮轴正时链轮，故障依旧。更换了这么多零件，故障依然存在。是发动机控制模块内部信号线的故障吗？由于该车配有EPES功能，发动机控制模块已更换，编程试车后故障依然存在。当维修遇到困难的时候，我决定重新整理维修思路。再次检查故障代码P0341(进气凸轮轴位置传感器的性能，当前)，可以将其删除。在怠速运行状态或钥匙开启状态下删除故障码时，故障码不出现，但数据流异常，故障码只有在重启或运行后才会出现，如图5所示。图5数据流一般来说，有两种故障码：第一，凸轮轴后面的法兰，即阻挡霍尔传感器的信号板损坏或间隙不对，但这种怀疑已被消除 由于这辆车的气门正时机构已经检查过多次，表面什么都没有，手头也没有示波器可用，技师认为曲轴和曲轴链轮一般都是用月牙键销定位的。假设月牙键销异常，导致曲轴链轮与曲轴之间的位置偏差，那么曲轴与凸轮轴之间的信号波形在启动时就会出现偏差。当以曲轴信号为基础启动时，凸轮轴的信号会出现异常。至此，决定再次拆卸气门正时机构，以确认所做的推断，如图6所示。图6弯曲链轮和曲轴至此，问题的根源已经找到。更换曲轴正时链轮并排除故障。我们在检查气门正时时没有考虑基本正时的定位，所以经过多次检查也没有发现问题。这辆车也是在没有仔细判断故障的情况下，盲目更换了发动机控制模块，对自己也是一个教训。再次说明了我们在日常维护中使用诊断工具的同时，掌握基础知识是多么重要。最大的汽车维修案例数据库志发干货