1火花塞间隙多大合适？火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙过小，火花微弱，容易因积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0 mm以上，火花塞的作用是将高压线的高压脉冲放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的空气混合物。主要类型有3360准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、杆式火花塞、面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。火花塞的主要部件有绝缘体、外壳、连接螺钉和电极。绝缘子必须具有良好的绝缘和导热性能，较高的机械强度，并能承受高温热冲击和化学腐蚀。材料通常是95%的氧化铝陶瓷。外壳是钢制的，作用是将火花塞固定在气缸盖上。外壳六角螺纹的尺寸已在国际标准化组织的国际标准中列出。火花塞电极包括中心电极和侧电极，在它们之间有火花隙。间隙直接影响发动机的启动性、动力性、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极必须具有良好的耐电腐蚀性(火花烧蚀)、耐腐蚀性(化学热腐蚀)和良好的导热性。中心电极与连接螺丝之间是导电玻璃密封胶，既导电，又承受混合气体燃烧的高压，同时保证其密封性能。不同材质的火花塞更换里程不同。避免长期不干净的积碳。火花塞的主要功能。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，使发动机与点火系统和供油系统共同工作，很大程度上决定了发动机的性能。2火花塞的间隙是多少？火花塞的间隙根据点火时间、点火线圈电压等设定。制造商将从低速到中速到高速匹配适当的间隙。一般情况下，汽车火花塞的间隙分为几个间隙，比如0.6-1.5mm，其中0.8mm的间隙一般适用于低速行驶和快速点火。火花塞的电极间隙因车型而异，可以在汽车说明书中找到。一般火花塞的电极间隙可以调整0.6 ~ 1.2 mm，如果间隙不合适，可以用一把尖嘴钳夹住侧电极的根部，用另一把尖嘴钳将侧电极的端部折弯进行调整。不允许直接敲击侧电极进行调整，否则会损坏侧电极，安装后掉入气缸会划伤气缸壁。如果火花塞弯曲或电极烧蚀成圆形，必须更换新的火花塞。火花塞的间隙大小、对应火花的强度、混合气的燃烧都会发生变化，但也与火花塞的材质、陶瓷的散热、点火线圈的电压、高压线的绝缘和导电性等有关。理论上原车标配0.8MM，只要点火正常，加速强劲，换成1.1MM就可以用，换成1.5MM更大的间隙就可以用只要点火线圈电压充足，没有过早点火，爆震，加速微弱。