汽车需要预热吗？在冬季，最好在开车前3分钟内预热汽车。暖车就是在发动机启动后原地等待一两分钟，让发动机和变速箱预热。(1)发动机需要的气体越来越冷。如果不预热就启动车辆开走，会对发动机造成很大的伤害。由于冬季气温较低，发动机正常工作温度在90左右，温差巨大。如果此时直接上路行驶，会严重影响发动机的运转。(2)运转部位润滑不够，油压不能由电脑控制。汽车停放过夜后，机油回流到发动机下部的机油盘。早上启动发动机。发动机上部没有油，缺乏润滑，油压不足。早上发动汽车时会听到咔哒一声，这是油压不上升，油没有输送到液压挺柱时的声音。发动机启动30秒左右后，由于机油泵的工作，机油会被输送到活塞、连杆、曲轴等发动机最需要润滑的部位。所以冬天出发前给车预热是很有必要的。冬天气温低，油会变稠，流动性差。早上一发动车，油门立马就被吹走了。气缸壁上没有形成油膜，油没有输送到所有需要润滑的部位。很容易磨损零件，至少可能会损害使用寿命。(3)把握好热身时间，最好在三分钟以内。然后可以慢慢开，但是不要开太快，这样可以保证车受热均匀，不会伤车，还能很好的保护发动机。(4)上车后不要急着开暖风。冬天很多车主一上车就急着开暖风，其实是不对的。汽车暖风的热量来自发动机的余热。刚开始的时候，汽车处于预热阶段，这不是正常的工作温度。此时开启暖风会增加冷却水的循环管路，从而增加暖机时间。但当发动机长时间低温运行时，由于混合气过多，油耗会大大增加。所以上车后，车主不要急着用暖风，这样不仅费油，还能达到取暖的效果。(5)冬天最好给车加热，因为大多数人考虑的是延长车的使用寿命；如果你是土豪也没关系。2汽车寿命低怎么办？纯电动车冬天续航里程低很正常。这个问题没有好的解决办法。车友能做的就是计算好自己的续航里程，防止路上停电。大多数纯电动汽车将使用锂电池。纯电动汽车中常见的锂电池有三元锂电池和磷酸铁锂电池。根据交通法规，驾驶超过四个小时属于疲劳驾驶，需要休息两个小时才能再次驾驶。高速上限速高达120km。所以理论上电动车平均时速120km/h，可以续航500到600km，充电时间不到一个小时。关键是要有足够多的充电站。但是目前国内主机厂大部分车型续航里程还停留在300到400公里，有点短！厂商也想了很多办法来增加续航里程。第一步，直接扩大电池容量，增加续航里程，来“创造奇迹”。提高续航里程最简单的方法就是插上大容量电池。它的尺寸可以更大，能量密度可以更高。其次，电机的选择。在电机的选择上，工程师基本分为“高价格、高功率、高强度、大砖头飞”和“续航成本限制马力”两派。对于依赖补贴且受价格限制的自主新能源汽车，更愿意选择动力更少、经济性更高的动力方案，以最大化续航里程。第三个轻量化的车身。胖子没前途！服务质量越高，耐力越短，就像一个肥胖者跑得越慢越吃力。电动汽车的轻量化设计对“延长续航里程”非常重要。特斯拉、蔚来和捷豹都在其电动汽车中采用了铝制车身技术，以最大限度地提高其耐久性能