1加油时容易被忽视的小错误。第一招：早晚加油最便宜。汽油是按体积收费，不是按重量收费。白天气温高，尤其是夏天。汽油的体积会受到温度的影响，温度热胀冷缩。或者早晚加油的时候，同样体积的汽油，时间长了能有更多的品质，也能省不少钱。同样，冬天加油比夏天加油划算多了。事实上，最划算的加油时间应该是午夜，但边肖真的不相信有人会这么做。第二招，3360，不说你加了多少油。不要用太多的钱去加油，你会经常在无形中失去你的钱。因为加油机一加完，就会按照你要加的钱数四舍五入，加了很多次就不值钱了。想到油罐车这样还是有点离谱！第三招，加油，尽量不要顶，尽量不要顶。有个前提条件就是你最近只在市里跑。在城市里开车经常走走停停。如果油箱加满油，发动机的负荷会更重，启动无效，车辆会耗油。再说了，市里那么多加油站，怎么会怕自己的车没油呢！油箱的一半或三分之二是跑市区最省油的方式。第四招，3360，选择靠谱的加油站。可靠的加油站不仅仅是中石油和中石化的，还有一些外企的。当然，这在国内目前还不多见。贪小便宜，轻信所谓的低价汽油，等到车辆真的出现机油问题才后悔，不是长久之计。第五招3360。不要偷懒！及时来。不要每次都等着油灯亮！即使油表指针显示还能跑，也要马上加油。如果油箱严重缺油，会烧坏油泵，缩短油泵的使用寿命。以上几点看似省不了多少，但如果全部做到，每个月至少能省下10%到20%的油费。2加油太多碳罐损坏是真的吗？人们常说，加油时不能加太多的气，否则汽油容易进入碳罐，造成碳罐堵塞。那么真实情况是怎样的呢？气体太多真的会损坏碳罐吗？不完全是。一般来说，我们说的“满”是指加自动跳枪。会损坏碳罐的填充物是指加在燃油加注口的“喉孔”。两种方法有什么区别？让我们花一分钟时间来了解更多信息。加入自然金库。再加上自然跳枪非常安全，不会对车有什么不好的影响。你以为加油的时候跳下去是意外吗？不，这是工程师设定的。当油箱里的燃油达到最大安全水平时，汽车的燃油管路系统就会和油枪“开个玩笑”，让它跳起来。这是在告诉我们：“已经满了，不要再加了。”其实这个原理很简单。因为加油时加油枪的流速很快，大量的汽油很快从加油管路进入油箱。然后就有问题了。油箱的容积是死的，油箱里的空气会被挤出来给燃油腾出空间。但是空气不能从加油管出去，否则会发生气锁，汽油就不会流入油箱。于是，工程师在油箱顶部开了一个排气孔，通过管道将空气引导到加油口。这是一个巧妙的设计，可以让汽油从加油口源源不断地注入油箱。油箱里的汽油蒸气和空气被挤压，然后沿着管道到达加油口。要看加油枪的油气回收系统。当油箱达到最大安全容量时，如何设置加油枪跳跃？方法很简单：3360把油箱顶部通气孔的入口位置设计到最大安全容量的位置，这样当汽油加到最大安全容量时，液面刚好堵住通气孔的入口，使油箱内的气体无法排出，油管内立即发生气锁，使汽油无法在油管内下来，从而淹没了油枪头部的油气回收孔。洞口被堵住后，加油枪立即举枪 把加油枪收起来。当然，此时的气量可能不是整数。没关系。有两种方法。你加多少就付多少。毕竟现在很多人都是用手机交燃气费。钱多钱少都方便。不用找了。另一种方法是调整油轮的圆度。比如给跳枪加186元，按加油机控制面板上的“轮掉”按钮，就可以继续加油了。加油机会自动加到190元才停吗？注意不要把手柄捏到底，不然流量太大枪会跳。你要轻轻捏，一点一点，一点一点，一点一点加，一点一点流。一般跳枪后加几块钱无所谓。但是四舍五入太多或者故意加到“喉咙”会是个问题。强行充值是有害的，比如到了186元就跳。司机得加够200块钱，不然强迫症容易犯。此时油箱里的汽油量会远远超过最大安全量，容易导致汽油进入碳罐。碳罐也与油箱相连，用于吸收油箱中汽化的汽油蒸气。通常情况下，碳罐高于油箱，但有些汽车碳罐安装在底盘上，低于油箱。此时，如果车身发生碰撞或倾斜，汽油可能会流入碳罐。进了汽油罐。一点都不好玩。首先是浪费。之前辛辛苦苦“吃”出来的东西，都要原封不动地“吐出来”。相当于这部分钱被浪费了。其次，碳罐容易损坏，因为碳罐内充满活性炭颗粒，结构疏松，通风效率高。浇上汽油后，活性炭瞬间饱和，被汽油饱和的活性炭颗粒变重。行驶中不断的颠簸和摩擦会使活性炭粉。一旦活性炭颗粒变成粉末，就完成了。粉越抖越瓷，最后你的碳罐就全被堵死了。碳罐性能受阻。说到这里，估计之前做过这个的朋友应该坐不住了。你担心你汽车的碳罐吗？其实我们可以自己判断。方法如下。1.加油时油箱内有负压。开车到加油站，只要一松开油箱盖，就能听到“丝丝”吸气的声音。这是因为碳罐堵塞，油箱内产生负压。因为正常行驶时碳罐的电磁阀是打开的，所以发动机必须将活性炭吸附的汽油从碳罐中吸到发动机中进行燃烧，这就是所谓的碳罐“脱附”。“脱附”的时空气体从碳罐的通气孔进入，汽油被活性炭带走后进入气缸。碳罐堵了，空气补充不了。这个时候发动机只能从油箱里吸空气，所以油箱会被吸到现实空间里。但是拧下油箱盖听到吸气声并不代表碳罐堵塞，因为碳罐的电磁阀在某些情况下是不起作用的。此时，随着汽油的消耗，油箱内会有一定的负压。虽然这个负压可以通过油箱盖来补偿，但是速度比较慢，停车后只要一打开油箱盖就会有轻微的吸气声。这个不用担心。除了打开油箱盖会有明显的吸气现象外，碳罐也会被堵塞。2.长时间停车后油箱内有正压。尤其是夏季天气炎热，汽油挥发严重时，油箱内的汽油蒸气开始跑向碳罐，汽油蒸气被活性炭吸附后，剩余的空气排出。如果碳罐堵塞，此时汽油蒸气会被堵在油箱里，导致油箱压力升高。因此，当汽车停放在温度相对较高的环境中一段时间后，如果打开油箱盖剧烈排气，应及时检查碳罐。以上两种方法检查后，不能确定碳罐是否堵塞，因为碳罐上有一个通气孔 3.感觉油箱压力异常时，可以先检查碳罐的通气孔，从小到大。拜托，不要直接换碳罐。只要不是长时间浸泡在汽油中，碳罐就不会那么容易损坏。