三菱无机房电梯故障探秘
嘿，咱今儿个就来唠唠这三菱无机房电梯的故障事儿。咱河南话说，这电梯啊，就跟个调皮的娃儿似的，时不时地出点小毛病。
故障代码大揭秘
咱先说说那故障代码，像啥 E0 没啥毛病，E1 是欠速故障，E2 是超速故障，E3 是反转故障，E4 是 AST 故障（失速），E5 是过电流，E6 是过电压，E7 是欠电压，E8 是 LB 接触器故障，E9 是接触器故障，EA 是 BK 抱闸故障，EB 是轿厢串行传送故障，EC 是厅层串行传送故障，ED 是系统错误（基板跨接器设定错误），EE 是 sddnrs 驱动电脑不能再启动，EF 是 swnrs2 控制电脑不能再启动。这些代码就像是电梯的“小暗号”，告诉咱哪儿出问题啦。
常见故障原因分析
比如说那限位、极限、换速开关距离不当或者开关本身不好，就容易导致单向死机或者偶尔急停。还有轻载、超满载数据不好，平层后也可能死机或者没到目的层就紧急停靠平层后死机。超满载板性能不好也会出问题，平层感应器和再平层感应器不好，快车平层后也容易死机。编码器性能不好、尾部插头焊接不好接触不好，P1 板与 W1 板之间接口接触不好，印板灰尘太多天气潮湿感应电，程序块本身性能不好，接地系统不好，通讯部分有干扰，扁电缆干扰，电源部分供电波形不好，各主线接触不好，紧急电源识别触点接触不好，主保险丝接触不好，基极变压器不好，驱动模块性能差，驱动板或其插头不好，驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好，逆变器温度过高等等，这些都可能让电梯出故障。
解决故障有妙招
那咋解决这些故障呢？得一个个排查呀。像限位、极限、换速开关要好好调整，开关本身要检查好。轻载、超满载数据要调好，超满载板性能得注意。编码器要好好维护，插头焊接要牢固。P1 板与 W1 板接口得确保接触良好，印板灰尘要清理干净，天气潮湿要做好防潮。程序块、接地系统、通讯部分都得仔细检查调试，扁电缆要注意干扰。电源部分供电波形要稳定，各主线接触要可靠，紧急电源识别触点要正常，主保险丝要接触良好，基极变压器要检查没问题，驱动模块、驱动板和驱动程序块都要好好维护。总之，就得细心耐心地把这些问题一个个解决掉，让咱的三菱无机房电梯乖乖地正常运行。
