1车轮平衡车轮平衡是指前轮定位中的轮胎检查项目之一。如果轮胎不平衡，会导致车辆上下摇摆，方向盘上下抖动。驾驶和乘坐都极其不舒服，所以必须在钢圈两侧绑上沉重的铅块来平衡。当车轮旋转时，非对称质量可能会引起跳动或晃动，这可能会对乘坐产生干扰，通常是纵向和横向振动。它还会导致方向盘或整个车辆摆动。因为不平衡，骑起来不舒服。车辆悬架在不平衡受力时能把轮速激励到一个点，其转动频率等于悬架的共振频率。静平衡可以通过静平衡机器来测量，轮胎通过非旋转主轴刀具放置在其垂直轴上。由于重力向下倾斜。偏转的量就是不平衡的幅度。偏转角是不平衡的角位置。在轮胎制造厂中，通过使用安装在主轴组件上的传感器来操作静态平衡器。在轮胎零售店，静态平衡器通常是非旋转气泡平衡器。通过将中心有气泡的充油玻璃对准压力表的振幅和角度，他们已经在很大程度上取代了大型机器。动平衡是指轮胎旋转时受力产生的不对称重量分布，通常发生在较高的速度下。在轮胎厂，安装在轮胎和车轮上的平衡机对车轮进行测试，该组件被加速到300RPM或更高的速度，力的不平衡与轮胎旋转传感器一起被测量。车轮的内部和外部平面，这些力被分解为静态和力偶值，与不平衡公差(这是最大允许制造极限)进行比较。如果没有选择轮胎，它可能会抖动和表现不佳。在轮胎零售店，检查拧紧在平衡器上的轮胎/车轮总成，它决定不平衡量和角度。动态平衡比静态平衡更好(更全面)。如果司机自带车库，车库检查的不平衡只能动态平衡。然而，与许多汽车中发现的现有传感器不同，不平衡可以实时估计，例如用于检测实时不平衡轮胎或轮胎的ABS轮速传感器。