汽缸进水原因,汽缸进水原因及处理
袁智斌
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汽缸进水,别怕!嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽轮机汽缸进水的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,那可就麻烦了!进水原因,你得知道1. 锅筒满水或蒸汽管道积水,这是最常见的原因。蒸汽带着水进入汽缸,这...

汽缸进水,别怕!

嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊汽轮机汽缸进水的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,那可就麻烦了!

进水原因,你得知道

1. 锅筒满水或蒸汽管道积水,这是最常见的原因。蒸汽带着水进入汽缸,这可不行!

2. 回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水,这可就严重了!要是抽汽逆止门不严,水就会进入汽轮机。

3. Ⅰ级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭,停机后启动给水泵时,水就会进入汽轮机。还有主蒸汽系统阀门不严密,机组高温状态下锅炉打水压时,水也会进入汽轮机。

4. 疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小,这可不行!疏水压力升高,就会导致疏水压力低的管路向机内返水。

5. 汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统,当除氧器满水,逆止门不严时,返入汽轮机。这可不行!

6. 停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视,凝汽器满水进入汽轮机。这可不行!

处理方法,得得当

1. 汽轮机应装设防进水监测装置并可靠投入。这可不能马虎!

2. 疏水管道阀门应定期疏通清理检查,确保畅通。这可不能偷懒!

3. 加热器、除氧器水位调整应平稳,水位报警及保护应可靠。这可不能大意!

4. 应有足够数量和可靠的汽缸金属温度测量元件和参数显示,并定期进行校验。这可不能忽视!

5. 锅炉水压试验期间,除按正常操作措施外,要求下列阀门应关闭:

再热蒸汽疏水门。

主蒸汽管道疏水门。

汽轮机本体疏水门。

除氧器加热蒸汽管路疏水门。

高压旁路减温水门。

再热器事故减温水门。

再热器减温水隔离门。

再热器向空排汽门。

主蒸汽电动门前疏水门。

电动主闸门前疏水门。

电动主闸门前本体疏水门。

高加事故疏水总门。

高加疏水调整门前后疏水门。

低加事故疏水总门。

低加疏水调整门前后疏水门。

轴封加热器疏水门。

凝汽器汽侧放水门。

凝结水泵空气门。

凝结水泵密封水门。

凝结水再循环门。

闭式循环冷却水总门。

闭式循环冷却水调整门。

闭式循环冷却水用户分门。

闭式循环冷却水泵进出口门。

开式循环冷却水泵进出口门。

开式循环冷却水滤网放水门。

开式循环冷却水总门。

工业水滤网进出口门。

工业水调整门。

工业水母管放水门。

消防水总门。

消防水调整门。

消防水母管放水门。

除氧器溢流放水门。

除氧器放水门。

凝汽器补水门。

凝汽器热井放水门。

凝汽器循环水进出口门。

凝汽器铜管查漏堵头。

凝结水输送泵空气门。

凝结水输送泵密封水门。

凝结水输送泵再循环门。

凝结水输送泵进口门。

凝结水输送泵出口门。

凝结水输送泵旁路门。

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