上坡溜车原因，上坡溜车的原因
文章标题:上坡溜车是什么原因 上坡起步熄火是什么原因以及怎么解决
文章内容:多练习也可以避免熄火。可以找一个坡度不大，练习安全的地方。首先，右脚踩刹车，左脚踩离合器，离合器挂一档。当你将离合器抬至半联动时，左脚会窒息，汽车会轻微晃动，右脚会松开刹车，看看汽车是否会下滑。不失足，一次就成功，反复练习，技能提升。但是，需要注意的是，二档应该尽量少用。如果机油跟不上或者跟不上的很厉害，比一档更容易熄火。:
文章标题:在坡道上起步溜车什么原因_百度知道
文章内容:离合器滑行，简单的说就是当车快速行驶时，用脚踩离合或摘下档位，只利用车的惯性使车前进。:
文章标题:平路起步也会溜车是什么原因啊 ？如何防止溜车现象_百度知道
1.在斜坡上停车，如果人在车内，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车位上，挡位则不能为 …:
文章标题:坡道起步老是溜车、熄火怎么办？教你这 2 个方法，日后再也不慌
文章内容:车帝提供除了手动挡坡起会溜车，自动挡其实也会溜车的。 但无论什么车，新手想要上坡起步不溜车，关键就是要把手刹和辅助功能使用好。 自动挡如何做先:
文章标题:自动挡车辆，坡道起步发生溜车现象，如何抑制？ - 腾讯网
文章内容:车辆驾驶过程中，最无奈的莫过于爬坡，现在很多车主反映，自己的自动挡车辆在坡道起步时，出现溜车现象。大家试想一下，车主本意是想向前驾驶，但是踩油门后，车辆向后溜车，这种现象是多么可怕？如果后车跟得太近很容易造成溜车追尾事故，不过幸运的是，自动挡车辆溜车后不会熄火。车辆制动力不足，发生溜车现象其实，自动挡车辆开发过程中，有一个特别的标准，坡道起步时不能发生溜车现象。换言之，如果车主的车辆出现溜车现象，这说明了这款车的开发过程不合格，需要回炉重新制造。为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了 Autohold 功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。为了防止车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格控制，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，在这种情况下，车辆才不会发生溜车现象。车辆坡道起步溜车原因分析但是，我们不排除一些中国特供车，或者降本增效车型，车辆本身没有坡道起步辅助功能，也没有 Autohold 功能，这样的车辆，坡道起步行驶时，难免会出现溜车现象。主要原因就是，车主松刹车之后，刹车作用力瞬间为零，而车主此时踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩并不能立刻传递至变速器，毕竟变速器挡位结合也需要时间，也就是说，车辆轮胎的瞬间驱动力非常小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这个时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。车辆的这种溜车现象与档位（L/S 挡）没有多大关系，这是一种正常现象，因此不能通过切换档位解决溜车问题。车主如何解决起步溜车问题？车是死的，但是人是活的，车主完全可以发挥自己的聪明才智，根据自己的经验来驾驶车辆，可以抑制溜车现象。我们都知道，Autohold 和坡道起步辅助，都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的，车主可以借助手刹系统进行坡道起步。车主在 D 挡驾驶车辆，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，待车辆有向上行驶的趋势时，车主松开手刹，车辆便会立刻向前行驶，而不会发生溜车现象。车辆坡道起步发生溜车现象，已经不再是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象:
溜车原因分析
文章标题:自动挡车辆，坡道起步发生溜车现象，如何抑制？ - 腾讯网
文章内容:车辆驾驶过程中，最无奈的莫过于爬坡，现在很多车主反映，自己的自动挡车辆在坡道起步时，出现溜车现象。大家试想一下，车主本意是想向前驾驶，但是踩油门后，车辆向后溜车，这种现象是多么可怕？如果后车跟得太近很容易造成溜车追尾事故，不过幸运的是，自动挡车辆溜车后不会熄火。车辆制动力不足，发生溜车现象其实，自动挡车辆开发过程中，有一个特别的标准，坡道起步时不能发生溜车现象。换言之，如果车主的车辆出现溜车现象，这说明了这款车的开发过程不合格，需要回炉重新制造。为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了 Autohold 功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。为了防止车辆坡道溜车，制动力消除时间点一定要严格控制，只有当发动机的输出扭矩传递至车轮，并且车轮的驱动力大于车辆沿着坡道向下的阻力时，制动力才可以消除，在这种情况下，车辆才不会发生溜车现象。车辆坡道起步溜车原因分析但是，我们不排除一些中国特供车，或者降本增效车型，车辆本身没有坡道起步辅助功能，也没有 Autohold 功能，这样的车辆，坡道起步行驶时，难免会出现溜车现象。主要原因就是，车主松刹车之后，刹车作用力瞬间为零，而车主此时踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩并不能立刻传递至变速器，毕竟变速器挡位结合也需要时间，也就是说，车辆轮胎的瞬间驱动力非常小，小于车辆沿着坡道向下的阻力时，这个时候，自动挡车辆便会发生溜车现象。车辆的这种溜车现象与档位（L/S 挡）没有多大关系，这是一种正常现象，因此不能通过切换档位解决溜车问题。车主如何解决起步溜车问题？车是死的，但是人是活的，车主完全可以发挥自己的聪明才智，根据自己的经验来驾驶车辆，可以抑制溜车现象。我们都知道，Autohold 和坡道起步辅助，都是利用刹车系统来控制车辆坡道溜车现象的，车主可以借助手刹系统进行坡道起步。车主在 D 挡驾驶车辆，先踩油门，发动机转速上升，发动机扭矩通过变速器传递至车轮，待车辆有向上行驶的趋势时，车主松开手刹，车辆便会立刻向前行驶，而不会发生溜车现象。车辆坡道起步发生溜车现象，已经不再是手动挡车辆的专利，随着车辆成本的节俭，现在很多自动挡车辆也会发生溜车现象:
溜车问题解决办法
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