在自动挡的基础上，在D挡左右增加了手动挡1、2、3、4。开车时，既可以像自动挡一样把变速杆挂在D档不换挡，也可以像手动挡一样在1、2、3、4档之间换挡。然而，即使在1、2、3和4档之间换档也不同于手动挡，因为手动挡是一体的。手自一体变速器是一种结合了手动换档和自动换档的变速器模式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大程度的降低了传动系统的动力损失。手动挡可以根据驾驶者的主观意愿自由调节档位和速度，让驾驶感受到畅快、运动和乐趣。手自一体变速器不同于纯手动变速器。虽然结构上有离合装置，但需要驾驶员操作，也就是自动离合。自动挡顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。一般自动挡汽车上有六个档位，从上到下分别是：P、R、N、D、S、L。从自动挡分离的方法如下：1。第一个任务就是看手动挡，简称MT。由于早期手动挡还是用得挺多的，所以众所周知，同一辆车的手动挡比自动挡便宜一万左右，节省了购车成本。市面上大部分手动挡车型包括五速和六速。六速比五速省油，靠变速器里面的行星齿轮转动。后期车主的维修保养成本低于自动挡，故障率更低。2.其次，自动挡的种类也不少，大部分包括AMT、DCT、AT、CVT。AMT广泛应用于少数轿车，大部分用于5万元左右的轿车。它结构简单，依靠液压系统强制换挡。驾驶过程中升档降档体验明显，驾驶感受较差。AT变速器在汽车上应用广泛，包括四速、六速、八速，然后可能会有更多的档位。变速器公认质量稳定，提速感强，行驶中动力响应积极，但匹配哈哈变速器的车油耗高；3.DCT传动是近年来的新技术，包括干式和湿式。由于国内经常堵车，当然湿式变速器更稳定，同时其转向平滑燃油的合理性也不一定错。现在，大部分车企更喜欢这种变速器。CVT多用于日系车。在带传动的帮助下，变速器大大降低了油耗，但加速性能略弱。