机头响，莫慌！

嘿，各位摩友！今天咱来聊聊摩托车机头响的问题。你有没有遇到过骑车的时候，机头突然“嗡嗡嗡”响个不停？别担心，这可能是个小问题，也可能是个大问题。下面我就给大家分析分析机头响的原因，以及咋个解决。

气门间隙过大

气门间隙过大，是机头响的一个常见原因。啥子叫气门间隙呢？简单来说，就是气门和气门座之间的缝隙。这个缝隙要是过大了，气门就会在工作的时候敲打车头，发出“哒哒哒”的声音。咋个判断气门间隙大不大呢？你可以把摩托车发动起来，然后用听诊器或者耳朵贴近机头，听听有没有“哒哒哒”的声音。如果有，那就可能是气门间隙大了。

曲轴连杆小头与活塞销间隙过大

还有一个原因，就是曲轴连杆小头与活塞销间隙过大。这个间隙要是过大了，活塞在工作的时候就会敲打车头，发出“哐哐哐”的声音。咋个判断这个间隙大不大呢？你可以把摩托车拆开发动机，然后用游标卡尺或者千分尺量一量这个间隙。如果间隙过大，那就需要更换新的活塞销和连杆小头。

曲轴轴承损坏

要是曲轴轴承损坏了，也会导致机头响。曲轴轴承是用来支撑曲轴的，如果它损坏了，曲轴就会在工作的时候晃动，发出“嗡嗡嗡”的声音。咋个判断曲轴轴承坏没坏呢？你可以把摩托车拆开发动机，然后用手转动曲轴，看看有没有松动或者卡顿的感觉。如果有，那就可能是曲轴轴承坏了。

气门强度和刚度不足

气门的强度和刚度不足，也会导致机头响。气门在工作的时候，要承受高温、高压和高速的气流冲击，如果气门的强度和刚度不够，就容易变形或者断裂，发出“当当当”的声音。咋个判断气门的强度和刚度够不够呢？你可以把摩托车拆开发动机，然后检查气门的表面有没有磨损、裂纹或者烧蚀的痕迹。如果有，那就可能是气门强度和刚度不足。

螺丝松动

还有一个原因，就是摩托车上的螺丝松动了。摩托车在行驶的时候，会受到各种振动和冲击，如果螺丝松动了，就会发出“嘎吱嘎吱”的声音。咋个判断螺丝松没松呢？你可以把摩托车停下来，然后用手逐个检查各个部位的螺丝，看看有没有松动的感觉。如果有，那就需要把螺丝拧紧。

总结

机头响的原因有很多，上面只是一些常见的原因。如果你遇到机头响的问题，最好是把摩托车送到专业的维修点，让师傅给你检查一下，看看是啥子问题，然后对症下药。不要自己瞎搞，不然搞出大问题就麻烦了。