柴油机放炮，咋回事儿？

柴油机放炮，就像放鞭炮一样，“砰砰砰”的，可热闹了。这到底是咋回事儿呢？其实啊，柴油机放炮的原因可多了，咱一个个来说。

点火系统故障

点火系统要是出了问题，那可就麻烦了。比如说火花塞老化了，或者失效了，这时候燃油就没办法正常点燃，就会影响缺缸，排气管就会发出“砰砰”的声音。

气门间隙调整不当

气门间隙调整不当也会影响车辆的进排气效率，这时候车子动力就会减弱，排气管就会发出异响。

排气管穿孔

排气管要是穿孔了，排气背压就会下降，排气就会从穿孔的地方溢出来，声音就不好听了。

三元催化转化器堵塞

三元催化转化器主要是过滤和催化废气中的污染物，用久了就容易堵塞，这会影响车辆的排气效率。

燃油泵失效

燃油泵滤网要是堵塞了，混合气就会太稀，这可不行。

空气流量传感器故障

空气流量传感器要是出了故障，ECU 就得不到正确的进气信号，混合气浓度就会失衡，车子就会出现各种问题。

喷嘴堵塞

喷嘴堵塞主要是因为油中的杂质、胶质化合物和积碳，这可不好。

水温传感器故障

水温传感器故障会向 ECU 发送错误信号，混合气浓度就会不平衡，排气管就会冒黑烟。

点火正时偏差

点火正时偏差会导致混合气在排气管内燃烧，这可就麻烦了。

点火线圈故障

点火线圈要是受潮或者漏电，高压包和火花塞就无法正常工作，点火也会不稳，这可不行。

点火时间太晚

点火时间太晚，混合气在排气管内燃烧，就会引起放炮。

混合气过浓过稀

发动机的可燃混合气要是过浓过稀，都会影响燃烧，这可不好。