日系车省油的原因，是因为皮薄降低了车重吗？

在对待节能省油这方面，各大厂家选择不同的思路和策略，在主流的观点中，日系车省油是因为轻，德系是因为小排量涡轮发动机，美系致力于 3 缸引擎的突破。当然，日系车在节能、省油方面确实是先行者，在技术、设计理念上数十年的深耕，使得日系车在油耗经济上具有大师级的造诣和水准，尤其是中级车以上的产品，在综合油耗上的表现拥有明显的优势。

轻量化并不是日系车的“专利”，其他车企也在努力省油

轻量化并不是一个新鲜事物，同样也不是日系车的“专利”，当下的车企都在绞尽脑汁的省油，相比较提高发动机的燃油效率，轻量化车身最没技术含量，也最容易实现。

日系车省油的根本原因是多方面因素控制

影响一款车油耗高低的因素我们可以从两个方面解读，其一是行车阻力，这一点很好理解，同样排量下轿车比 SUV 省油，SUV 又比硬派越野车省油；其二是动力转化效率，同自重的日系车抛开设计风阻和轮上阻力，决定车辆根本能耗的因素则是动力系统的效率。

日系车最擅长的就是内燃机的优化

日系车最擅长的就是内燃机的优化，他们拥有世界上热效率最高的发动机，并且将这一数据拔高到了 41%。同时，热效率每提升 1%对于车企来说都要投入更多系统的设计，以丰田为例，它的引擎之所以拥有如此高的效率，不单单是在于发动机的高效率，关键的一点是有辅助系统帮助发动机规避掉了低效率阶段。

日系车还设定了更多的技术来达到节油的目的

与此同时，日系车还设定了更多的技术来达到节油的目的，比如说牺牲驾驶感受采用 CVT 变速箱，大家是否发现，拥有爱信 AT 技术的日系车喜欢在入门级车厢上装备 CVT 变速箱，就是因为，CVT 相比较液变结构的 AT 来说，钢带拉伸的 CVT 变速箱能够用更小的能耗达到工作目的，虽然牺牲了性能，但油耗确实降低了不是！这一点在飞度上可以看出来，CVT 版本的 GK5 油耗甚至比 MT 的 GK5 还低，这也很好地解释了为什么拥有性能更加出众的 AT 丰田，为什么会选择 CVT 变速箱的原因。

日系车的低油耗最重要的是“用户养成”

总体来说，日系车的低油耗最重要的：

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