柴油皮卡油耗高亮故障灯，咋回事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠咱这柴油皮卡的油耗高亮故障灯的事儿哈。咱都知道这柴油皮卡开着挺带劲，可要是这故障灯亮起来，那可就有点让人头疼咯。

故障灯的种类和含义

咱先说说这故障灯哈，它大致分三类呢。一类是红色的，那可不得了，一亮就说明车子出大问题啦，得赶紧去检修。还有黄色的，这可能是有点小毛病，但也不能大意。另外还有其他颜色的，代表着不同的工作状态。

就像那柴油车仪表盘上的故障灯和指示灯，像啥红色的停机指示灯一直亮着，那发动机肯定有大毛病，得赶紧停机；要是闪烁呢，可能就快自动停机啦。还有绿色的箭头指的那个“超越开关”，能强制让车再跑会儿，但也不是长久之计哦。

DPF 故障灯的情况

再来说说这柴油皮卡的 DPF 故障灯。它亮起来可不一定是小事儿哈。有的车开几千公里就堵了，厉害的几百公里就堵上。这 DPF 堵了可别慌，不一定就得换，咱得通过再生把里面沉积的微粒除掉就行。国六柴油车自己就有再生功能，原理就是通过压差传感器监控气背压，背压高了就往排气管里喷油，让排气管里着火把碳颗粒氧化成气体，这样 DPF 就通啦。

这 DPF 再生还有三种方式呢，自动再生、手动再生和随时再生。自动再生就是故障灯绿色长亮的时候，咱不用管，车自己在高速跑着跑着就把事儿办了。手动再生呢，就是黄色指示灯闪烁的时候，咱得停车，挂空挡、拉手刹，然后按那个 DPF 控制键，等会儿颗粒物处理完，指示灯就灭啦。随时再生就更方便啦，啥时候想再生都行，适合在市区跑的车。

如何应对故障灯亮

要是咱这柴油皮卡的故障灯亮了，咱可别瞎折腾。先看看是啥颜色的灯，红色的赶紧停车，黄色的也别大意，赶紧去检查检查。看看是不是刹车片磨损啦，刹车油够不够啦，油管有没有漏油的情况。要是自己搞不定，就赶紧找专业的人来瞅瞅，别把小毛病拖成大问题咯。