Sic Bo d60搭载1.8T和2.3T两款发动机，其中1.8T发动机最大功率130kW（177PS），峰值扭矩240Nm，而2.3T发动机最大功率184kW（250PS），峰值扭矩350Nm。

发动机的工作流程如下：

1. 进气冲程：由于柴油机进气系统阻力小，进气终端压力PA = (0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机，而进气终温TA = 300 ~ 340 K则低于汽油机。进入气缸的工质是纯空气。

2. 压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，柴油机的压缩比高于汽油机(大多数情况下ε = 16 ~ 22)。压缩结束时的压力为3000～5000 kpa，压缩结束时的温度为750～1000K，大大超过了柴油的自燃温度(约520 K)。

3. 作功冲程：当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油会以10MPa左右的高压通过喷油器喷入气缸燃烧室，短时间内与空气混合后立即被点燃燃烧。气缸内的气体压力迅速上升，可达5000～9000 kpa，最高温度达到1800～2000k。柴油发动机由于是通过压缩自燃的，所以称为压燃式发动机。

4. 排气冲程：柴油机的排气一般和汽油机差不多，只是排气温度比汽油机低。大多数情况下Tr = 700 ~ 900k。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个做功，其他三个冲程都是消耗功率准备做功的冲程。