柴油机水垢主要分为两个位置：

一是冷却水箱(散热器)对网管内壁水垢进行散热；

二是机体内水管壁位置为柴油机水垢。

柴油发动机结垢的及时处理对发动机的冷却效果非常重要。

柴油机的水垢主要是由钙、镁离子结合而成的无机盐(碳酸钙等)和硅盐组成的硅垢。水垢过多会影响柴油机的散热质量，必须去除。

去除柴油发动机上的水垢(如无机盐碳酸钙)经常有两种方法。

1、化学法：

水垢的主要成分是无机盐碳酸钙等，例如碱或酸的水溶液，可以溶解，或者浸泡在柔软的水垢中(发生化学反应)，自行去除。 其清洗液配方为：

(1)、2.5%浓度稀盐酸或稀硫酸) )特别注意：如果不能配方，请勿盲目使用，以免损坏机械水路)；

(2)、6%浓度苛性钠溶液；

(3)、2~3%浓度纯碱溶液；

(4)、10%浓度乙酸；

(5)、5%浓度硝酸。

前三种清洗液可用于腐蚀性强、抗腐蚀的铸铁零件，而镁铝合金零件只能使用后两种清洗液。自来水中油腻的东西也很多，所以也可以在上述清洗液中加入2~3%的煤油。

2、物理法：

用专用铲子、锤子等，用刀片、攻丝、烤火、吹气等去除。该方法主要在柴油机大修时、拆卸部件的情况下进行，但要求拆卸不完善，易损伤柴油机部件，专业性强。

通常，我推荐第一种方法。

下面说明第一种方法的去除水垢的步骤：

排空柴油机原有冷却水，拆下节温恒阀座，拆下节温阀，将专用清洗液注入油箱。

启动柴油发动机，以中、低转速运转约10分钟，停车静置8~12小时，在清洗液中充分浸泡水垢。

启动柴油发动机，调整油门位置，使柴油发动机转速忽高忽低，利用冷却系统水的冲击力促进水垢脱落，漂浮在清洗液中，反复多次再次停车，立即释放清洗液。

加入干净软水，启动发动机，低速运行几分钟后放置，循环操作2~3次，清洗后可再次放气。

补充柴油发动机专用冷却液或清洁软水，待节温阀座有水后，停止补给，返回节温阀，加满水箱即可。

温馨提示：

1、为避免或减少柴油机结垢的发生，建议长期更换柴油机专用冷却液或添加软化处理的清洁软水。

2、如果不能清洗，建议送专业厂家处理。