发动机故障哒哒响声，咋回事儿
各位老表，大家好啊！今天咱来说说这发动机故障哒哒响声的事儿。你说这车子开着开着，突然发动机“哒哒哒”地响，这可让人心里发毛啊！这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给大家说道说道。
正常的哒哒声
首先，咱得知道，这发动机“哒哒哒”响，不一定就是有毛病。有时候，这是发动机正常工作的声音。比如说，冷启动的时候，油泵还没来得及建立油压，各个部件还没得到充分润滑，这时候就会有点“哒哒哒”的声音。等发动机运转一会儿，油压正常了，这声音也就消失了。
碳罐电磁阀 工作的声音
还有一个原因，就是碳罐电磁阀工作的声音。这电磁阀的作用是啥呢？它就是在发动机启动后，打开装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门，让碳罐内吸附的汽油蒸汽和空气一起带入气缸内参加燃烧。这样做不仅能降低排放，还能省油呢！不过，这个电磁阀工作的时候也会发出“哒哒哒”的声音，就跟咱河南话里说的“咯嘣咯嘣”似的。
机脚胶老化或松脱的声音
要是这“哒哒哒”声一直响，而且车子还抖得厉害，那可能就是机脚胶老化或松脱了。这机脚胶就好比是发动机和车架之间的橡皮胶块，它的作用就是减少发动机工作时的震动和缓冲，还能固定发动机。要是这胶块老化或松脱了，发动机就会抖，声音也会变大。这时候，就得换个新的机脚胶了。
混合气过浓的声音
要是发动机混合气过浓，那也会“哒哒哒”地响。这时候，车子启动后加速会困难，发动机运转也不均匀，排气管还会冒黑烟，发动机伴有“哒哒”的异响声，有时候还会放炮。这一般是和积碳、滤清器堵塞啥的有关，也不用大修，清理一下就行。
敲缸的声音
要是发动机“哒哒哒”响得特别清脆，就跟咱河南话里说的“咯嘣咯嘣”似的，那可能是“敲缸”的声音。这一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围。这时候，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，就会发出“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。这可就不是小问题了，得赶紧去修理厂看看。
总结
所以说，老表们，要是听到发动机“哒哒哒”响，先别慌。要是声音不大，而且过一会儿就消失了，那可能就是正常的。要是声音一直响，而且车子还有其他毛病，那可得赶紧去修理厂检查检查。可别不当回事儿，把小毛病拖成大毛病，到时候就得不偿失了。
