r1故障码39,R1故障码17
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雅马哈 YAMAHA 故障码大全。_机车网
YAMAHA的电喷系统最特别。表头功能强大到无与伦比。本文以YAMAHA 09 R1为例对其故障码及表头功能作下简单描述。适合基本所有YAMAHA大型电喷车。YZF R7除外，R7的诊断系统比较早，属于特立独行的思路。本文不作描述。YAMAHA的诊断系统分三大部分一：FAULT CODE（故障码）二：DIAG CODE （诊断码）三：CO模式YAMAHA诊断头为白色三角型 3PIN头，只为YAMAHA专用诊断仪准备。与手动读码无关。先介绍故障码：一：FAULT CODE（故障码）故障是在电喷系统察觉信号异常时，直接在LCD上显示俩位数字。11：凸轮轴传感器故障 发动机无法启动12：曲轴位置传感器故障 发动机无法启动13：进气压力传感器线路故障 发动机可以启动14：进气压力传感器故障或者压力真空管破损（表现为进气数据异常） 发动机可以启动15：节气门位置传感器线路故障，发动机可以启动但发动机工作不正常。19：ECU输入线异常，一般就理解为点火启动电路基本电路故障，ECU不上电。相关部件以边撑开关为主。20：点火开关ON时，发动机未启动时。进气压力传感器或者大气压力传感器数据对比异常。（正常情况下俩者应该一致）发动机启动后俩者才会有差别。发动机可以启动21：发动机温度传感器故障 发动机可以启动22：进气温度传感器故障 发动机可以启动23：大气压力传感器故障 发动机可以启动24：氧传感器故障 发动机可以启动30：车辆角度传感器故障 发动机不可启动33：1号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动34：2号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动35：3号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动36：4号缸点火线圈故障 发动机可能可以启动39：初道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动40：次道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看） 发动机可能可以启动41：车辆角度传感器故障42：速度传感器或者档位传感器无信号43：汽油泵供电不正常。44：ECU内部可擦写内存数据读取异常（需要重新设定CO值，部分美规车是不允许调节CO值的）CO值如果输入不对，或者可擦写内存物理性损坏，那么ECU只能被更换了.46：ecu供电异常。50：ECU内存故障（本故障无法修理，只能换ECU）59：电子节气门传:
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09雅马哈R1出现故障11 12，之前因为电瓶电量低启动不了 ...
知道宝贝找不到问题了>_
根据上述检索信息，我们可以生成一篇关于Yamaha R1故障码39和17的原创文章：
YAMAHA R1故障码解读：39与17的真相揭秘
故障码39：初道电喷嘴故障
在Yamaha R1的电喷系统中，故障码39通常指向初道电喷嘴的问题。电喷嘴作为燃油喷射的关键部件，其功能直接影响着发动机的性能和启动情况。当遇到故障码39时，意味着某个或多个电喷嘴可能存在故障，导致燃油喷射量不准确或无法正常工作。
解决策略：
- 诊断：首先，通过Yamaha专用诊断工具进入诊断模式，确认是哪个或哪几个电喷嘴存在问题。每个电喷嘴对应不同的发动机气缸，因此需要逐一排查。
- 更换：一旦确定了故障电喷嘴，应立即进行更换。确保使用原厂或经过认证的配件，以保证发动机的稳定性和性能。
- 测试：更换后，进行发动机启动和运行测试，确保故障已被有效解决，并且没有其他潜在问题。
故障码17：点火线圈故障
故障码17则指向了Yamaha R1点火线圈的故障。点火线圈是发动机点火系统的核心组件之一，负责将低压电流转换为高压电流，以点燃火花塞，从而实现燃烧过程。当出现故障码17时，表明至少一个点火线圈存在故障，可能导致发动机启动困难或运行不稳定。
解决策略：
- 诊断：同样，使用Yamaha专用诊断工具，识别出具体的故障点火线圈。点火线圈故障可能涉及单个线圈或一组线圈。
- 更换：针对识别出的故障点火线圈进行更换。确保新部件与原车匹配，避免兼容性问题。
- 测试：更换后，进行全面的发动机启动和运行测试，确保点火系统的稳定性，并检查是否有其他连锁反应的故障。
结语
面对Yamaha R1的故障码39和17，关键在于准确诊断问题所在，并采取针对性的解决方案。无论是电喷嘴还是点火线圈的故障，及时的专业处理都是恢复车辆性能、保障驾驶安全的重要步骤。在进行任何维修操作前，建议参考Yamaha官方手册或联系专业技师，确保操作的正确性和安全性。
此文章旨在提供Yamaha R1故障码39和17的详细解读和解决策略，帮助车主或维修人员快速定位问题并采取有效的修复措施。通过准确的诊断和专业的维修，可以有效解决这些问题，恢复车辆的正常运行。
