挂 D 档踩刹车抖动，咋回事儿

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊挂 D 档踩刹车时，车子为啥会抖。这事儿其实有点复杂，主要是因为发动机转速太低，容易和车身发生共振。要是你注意了，就会发现挂 D 档踩刹车时，发动机转速会比怠速转速低，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖得太厉害，但 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。另外，挂 D 档踩刹车时，发动机的动力会通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传到驱动轮，但驱动轮被刹车限制住了，所以动力就消耗在液力变矩器或离合器那里了，这也会产生一定的抖动。

抖动异常，要检查

不过，要是抖动得太厉害，那可就得注意了。要是你不知道怎么判断抖动得厉不厉害，我可以教你个简单的方法：挂 D 档踩刹车时，推到空挡，看看发动机转速回升是否平顺。要是转速回升很平顺，那基本上没啥问题；要是转速回升时要先抖几下才能稳住，那多半是有问题了。当然，这个方法不是很严谨，只能算是个大概。

挂 D 档踩刹车，伤车吗

对于用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。这可不是啥好事，会加快变速箱油的老化速度，增加各种问题的概率。虽然自动变速箱有散热系统，但给它散热的是发动机冷却液，本身温度也不低，所以散热能力没你想的那么厉害。所以，要是没啥特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适，特别是在夏天堵车的时候。

双离合和部分 CVT 变速箱要注意

不过，对于双离合变速箱和一些用多片离合器传递动力的变速箱来说，就得注意踩刹车的力度了。因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器就会保持轻微接触，以便在你抬起刹车时能迅速接合。要是你踩刹车的力度太大，离合器接合得太猛，就可能会产生抖动。所以，在开这些变速箱的车时，要注意踩刹车的力度，别一脚踩死了。