现在汽车市场的发展相信大家是有目共睹的，汽车的多样性与可选择性也是越来越多，而B级车受到的关注也是最多，无论是颜值还是舒适性都是不可争议，但B级车的价位对大多数消费者来说价格确实不那么友善，但是在B级车中有两个另类，那就是红旗H5与起亚K5，两款车定位B级，价格却十分让人能接受，那它们实际的性价比是否像它们价格一样美丽呢？我们一起来看看吧。
红旗·H5
红旗品牌的影响力有目共睹，不用多说！‘’大面积的竖直镀铬饰格栅布满前脸，与较小的大灯位置相对比就显得十分有力，具有很大的张性，而全系采用的LED灯光也体现了其品质能力。
如果说前脸具备一定的霸气，那么侧面就十分有运动气质了。4945·1845·1470的车身大小，在长度上保证了其流线协调性，而溜背式车顶的设计也充分利用好了车身优势，高度上与215/45、R19的轮胎规格彰显更强的运动风格，
尾部的特点则在于排气管与保险杠的齐平设计，与尾部的整体格局表示没有一点点格格不入，显得十分融洽，翘尾式设计也跟上了时代的步伐。
内饰方面诠释这出这是一款以舒适性及配置为主的标准B级车，整体内饰设计风格还是以商务为主，悬浮式的中控液晶屏，黑色材质的中控台及包裹程度，大范围的车门把手皮革包织物，表现出线条性的同时也加深了格局的划分，座椅的缝线方式也在说明这种风格。
H5搭配的动力输出是1.8T的发动机，最大功率也是达到了131KW，扭矩也有250N·M,在满足动力性的同时也保证了其燃油经济性，在后续的使用中还是有较大吸引力。H5在国内上市也有接近两年的时间，但销量一直处于一个较平的水准，这在一定程度上是比不过其他品牌口碑的原因，但假以时日，这种信任和品牌效应都是会有的，毕竟H5的指导价是14.68万~19.08万，在价格方面是具有很大的优势。
起亚·K5
起亚这款品牌在国内的口碑也是以经济性为主，很多轿车及SUV在上市后都有不错的口碑，K5作为起亚的一款中级车，当然也不会让人失望。从前脸方向来看，为了保证拉通式大灯设计，K5舍弃了大面积的空调格栅布局，其实这两者之间是不矛盾的，但可能是设计者为了整体的流通性，采用了这样的设计历练，镀铬饰条的风格及车标位置也运用了家族式因素。
侧面方向来看，4855·1835·1475的车身大小也还满足，但车身比例的划分重点也在于车头部分，占据较长的比例大小，但尾部也没有让它失去溜背式车顶，所呈现出来的运动风格没有H5那么强烈，是符合一个中规中距的B级车风格，轮胎大小方面有215/55、R17与215/55、R18的规格选择，轮毂的线条支撑设计还是表现出了一些运动风格。
尾部方面就说的上丰满了，没有多余的线条走势，没有过多的起伏布局，显示了稳重的特点，车门中部的外扩式对丰满也加深了一部分韵味。
因为起亚K5的定位是一辆办公车，更多的运用是在政府性质部门中，所以其内饰不会太过于豪华，也可以表现出廉洁的气质。规整的中控台线条也表现出简单的味道，中控台依然采用按键式，这对部分中年人来说是很便捷的，搭配的座椅风格都是以说的上是朴素，这对一些喜欢简单的消费者来说还是具备一定的吸引力，毕竟容易上手，也不会浪费车内很多功能性的东西。
动力选择上面有1.6T与2.0L的发动机，是能保证日常动力输出。其实在很多B级车上都是以豪华性来借机表达舒适性及操作性，但是K5却用简单的设计风格表示在B级车中也能达到该有的舒适程度。
