氧传感器故障码，你知道多少
氧传感器，就是汽车的“鼻子”，它能闻到尾气中的氧气含量，然后告诉发动机该“吃”多少油。要是它出了问题，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，还会冒出黑烟，就像一个得了肺病的人。
氧传感器的故障码
氧传感器的故障码就像它的“身份证号码”，不同的数字代表着不同的“病症”。比如 P0130 到 P0147 这些码，就像是医生给氧传感器开的“药方”，告诉我们它哪里不舒服。
氧传感器的“病症”
1. 中毒：氧传感器就像一个“洁癖患者”，它只喜欢干净的空气。要是空气中有铅、硅这些“污染物”，它就会“罢工”，让发动机“咳咳咳咳”
2. 陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷就像鸡蛋壳一样脆弱，要是被硬物敲一下，或者被强烈的气流吹一下，它就会“咔嚓”一声，碎成两半。
3. 阻丝烧断：氧传感器的阻丝就像头发一样细，要是被烧掉了，它就不能“工作”了。
4. 线路断脱：氧传感器的线路就像电线一样，要是断了，它就不能“说话”了。
氧传感器的“诊断方法”
1. 检查电阻：就像医生用听诊器听心跳一样，我们要用电阻表来听听氧传感器的“心跳”。当发动机温度达到正常后，我们要拔掉氧传感器的导线连接器，然后用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值。如果电阻值不符合要求，那就说明氧传感器“生病了”，需要“
2. 测量电压：就像医生用血压计给病人量血压一样，我们要用电压表来给氧传感器量量“血压”。在装好氧传感器的导线连接器后，我们要从信号端子引出一根导线，然后启动发动机，让发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。最后，我们要用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。如果拔掉某个气缸的高压分火线（断火）后，排气中的含氧量下降，电压表指示的电压升高，那就说明氧传感器“身体倍儿棒”。
3. 观察颜色：就像医生用眼睛观察病人的舌苔一样，我们要用眼睛来看看氧传感器的“舌苔”。在检查氧传感器时，我们有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。如果氧传感器顶尖变成了黑色，那就说明它被碳污染了，需要“洗洗澡”；如果氧传感器顶尖变成了红色，那就说明它被铅污染了，需要“换换空气”；如果氧传感器顶尖变成了棕色，那就说明它被硅污染了，需要“吃点药”。
氧传感器的“保养与更换”
1. 清洗：就像我们要定期洗牙一样，我们也要定期给氧传感器“洗牙”。清洗氧传感器可以用三元催化器清洗剂泡 10 分钟，然后用电吹风将其吹
2. 更换：就像我们要定期更换牙刷一样，我们也要定期更换氧传感器。汽车氧传感器其实并没有固定的更换周期，不过还是建议 10 万公里以上的车要对氧传感器进行更换。
