众所周知,汽车发动机的运转需要冷却液,而冷却液的工作温度就是我们所说的“水温”。无论是什么类型的车,冷车启动后都会尽快将水温提升到标准工作温度。
为什么需要把水温提高到90度?发动机由几个零件组装而成,零件之间的配合间隙不能过大,否则不仅影响发动机的热效率,还会造成油耗增加、异响、抖动或漏油等问题。特别是如果活塞、活塞环和气缸之间的间隙过大,会加剧它们的磨损,造成烧油。
那么问题来了,任何零件都会热胀冷缩,在不同的温度下,其尺寸会发生变化。那么如何才能保证它们在任何温度下都能无缝拼接在一起呢?要求大自然保持恒温显然是不现实的,所以我们需要人为地为发动机创造一个恒温的环境,这可以通过冷却液来实现。在发动机内部,向各个方向延伸的水道旨在允许冷却液在其中流动和循环。只要冷却液的温度能保持稳定,发动机的工作温度就基本稳定。现在各车企的普遍做法是将90度定义为冷却液的标准温度,工程师在设计发动机时也将水温90度作为必要条件。据说水温90度时,发动机会处于最佳工作状态。
为什么一定要90度而不是80或100度?不一定要90度。也有80、100度的,但90度是主流。原因很简单。因为冷却液的主要作用是散热,所以要充分利用它的吸热能力。如果温度设计得过低,其储热能力就会被浪费,必然会给散热器和风扇带来更大的负担。相反,如果温度设计过高,会对冷却液的沸点提出更高的要求,不仅会增加造车和养车的成本,还会导致更高的故障率,所以90度是一个不高不低的黄金温度。
对于那些性能车来说,为了追求更高的发动机燃烧效率,水温往往高于普通家用车,有的甚至可以达到120度以上。
水温是多少?大多数车型的仪表盘上都有自己的水温表,可以直接查看。还有一些型号没有水温表,但是可以手动调出数值。如果不能,可以去翻手册,这里就不赘述了。总之,水温表很重要。作为车主,你必须学会如何看待它。
汽车冷启动后水温达到90度需要多久?这个问题没有标准答案,因为水温的上升速度会受到四个因素的影响,不能一概而论。一个因素:发动机启动前的原始余温。汽车停放时间越长,发动机余温越低,因此重新建立温度的时间越长;因素2:环境温度。环境温度越低,水温上升越慢,反之亦然。三个因素:启动后的驾驶习惯。如果汽车启动后原地怠速,水温会升得很慢;如果直接开在路上,水温上升很快;因素四:冷却系统是否正常工作。有些车的冷却系统有问题,所以水温变化会变得异常。一般来说,如果无故障车停放一夜后,环境温度既不太热也不太冷,如果选择启动后原地怠速,水温达到90°大概需要10-20分钟。如果选择直接上路,大概只需要5-10分钟。
哪些故障会导致水温上升过慢?可能性1:冷却液加注过量。冷却液太多意味着需要更多的热量来升温,所以升温速度会变慢。建议您在更换防冻液时将液位保持在要求的范围内。可能性2:恒温器故障。冷却系统中有一个节温器,它实际上是一个阀门,控制冷却液是在发动机内部循环还是流向散热器和风扇。如果温控器处于常开状态,会导致冷车启动后冷却液不断被送到散热器散热,所以水温很难上升。可能性3:冷却风扇故障。如果散热风扇停不下来,在不需要的时候还在努力散热,那么水温自然就很难上升。可能性4:水温传感器故障。现在发动机是高度电气化的,水温基本都是靠传感器监测的,所以如果传感器本身出了问题,自然会造成水温失控。
总而言之,如果冷启动后几分钟内,汽车水温能达到90度,说明一切工作正常。如果水温升得太慢,甚至永远达不到90度,那么就要尽快找出原因,对症下药。