东风大岳起亚东风大岳起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏大岳投资有限公司和韩国起亚汽车有限公司共同出资组建的中外合资汽车制造企业，股权结构为25%: 25%: 50%。盐城一厂总占地面积45万平方米，员工2200多人。现在已经建成冲压、焊接、涂装、总装、检验等先进生产线，年产汽车13万辆。千里马、嘉华、远禅、赛拉图系列车型等主力产品，是引进韩国起亚先进技术精心打造，在中国乘用车市场显示出强大竞争力。新款车型K9起亚K9是韩国起亚汽车计划于2012年底推出的起亚品牌旗舰车型。该车延续了Opirus和Amanti车型的外观，驱动方式为后轮驱动。起亚K9是一款大型轿车，尺寸类似或大于奥迪A6。它将采用后轮驱动，其动力系统将采用现代的3.8升V6、4.6升和5.0升V8自然吸气发动机，可能匹配最新的8速自动变速器。K7K7又名凯尊。在国内上市的K7只搭载了2.4LThetaII发动机，最大功率132kW/rpm(180马力)，最大扭矩230Nm/4000 rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，在起亚和现代很多车型上都有装配。韩国版K7采用了双CVVT的2.4升14涡轮发动机，与新款Souranto上的2.4升汽油发动机相似。K5东风大岳起亚K5由世界三大汽车设计师之一的彼得希勒尔隆重设计。其首字母为“K”以及英文“KIA”和“Kinetic”的首字母，代表了企业领先的造车理念和尖端技术。东风大岳起亚K5作为精英风格的新典范，以时尚的设计、舒适的乘坐空间、卓越的动力水平、动感精准的操控、领先的安全科技、新潮的科技配置等六大突出优势，引领国内中高级车市场风格新典范。K2大岳起亚将在2011上海国际车展期间推出一款小型车。新车命名为K2，随后将于2011年7月正式上市。与2011年3月上市的K5一起，它将组成K系列在国内市场竞争。作为起亚第二款国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图来看，咆哮的车头设计、流线型的车身线条、实心空心轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来像一个微型的K5。K2的内饰和K5相似，风格也很运动。智跑“城市智能先锋”智跑东风大岳起亚最新全球战略车型——智跑，由世界顶级汽车设计师之一彼得希瑞尔亲自操刀，秉承“设计起亚”的全新设计理念。同时，Smart Run前瞻性地将轿跑风格融入城市SUV车型的设计中，是引领城市SUV发展潮流的旗舰力作。智跑的英文名“SportageR”是英文Sport、Mass和Prestige的合成词，意为“运动之星”，表达了SUV车型独特的应用性能和强大的竞争力。r是Revolution的缩写，寓意在继承起亚SUV鼻祖Sportage狮跑优良血统的基础上，引领新形势下的突破与创新。中文名“智跑”意为聪明、智能，“跑”蕴含着SUV的蓬勃动力和越野性能，恰如其分地体现了这款新概念城市SUV创新、活力、勇敢的产品风格。同时也寄托了东风大岳起亚为消费者打造激情时尚智能生活的决心，更完全符合其作为崇尚品味、追求生活的成功人士的新概念城市SUV的市场定位。起亚的豪华SUV—— Souranto于2006年首次登陆国内汽车市场，以动感的外观和澎湃的动力表现获得国内消费者的认可。全新Souranto在近日举行的首尔车展上正式亮相，并将于2009年6月引入国内市场。全新Souranto外形粗犷简约，车尾线条设计与车身的完美融合让整车充满了越野气息。 更重要的是，新Souranto的前脸设计与即将在上海车展亮相的全新A级车——Forte非常相似。公司主要产品Maxima千里马是东风大岳起亚推出的首款汽车产品，定位为经济型轿车。三年来，东风大岳起亚新千里马深受消费者喜爱和推崇，多次获得同级车月度和季度销量冠军。2005年1月上市的全新千里马继承了千里马的优异性能和高性价比，同时拥有更加运动时尚的外观、相对齐全的配置和更好的安全性，在竞争激烈的同级车市场中名列前茅。2005年10月初，第15万辆Maxima在国庆之际正式下线。以嘉华“专机”革命姿态进入市场的东风大岳起亚嘉华，是一款“公私两用”的高端MPV。其外形时尚现代，具有高性能、高安全性、高性价比的优点。嘉华宽敞的车内空间，加上科技含量集中的设计，成就了嘉华超一流的乘坐体验。连续四年被美国国家公路安全协会(NHTSA)授予“五星级”安全认证。袁媛舰是东风大岳起亚利用韩国现代起亚MSC中级车平台，针对中国各种复杂多变的路况，专门研发的中高级乘用车。具有配置丰富高贵、外观优雅、操控便捷、动力性能强劲稳定、空间设计大方人性化等突出优势。远途舰的高性价比得到消费者的认可和信赖，成为中高级车市场的中坚力量。在出租车领域，它为构建城市形象开辟了广阔的空间。2005年8月18日，集结起亚全球力量，历经40个月研发投入2.4亿美元的全新中级车赛拉图登陆中国，使东风大岳起亚的产品矩阵更加完善。自2004年在成熟而关键的欧美市场上市以来，塞拉托凭借时尚的设计和卓越的性能赢得了年销量超过10万辆的骄人业绩和良好的口碑。2005年，J.D.Power对2005年上半年在北美市场销售的车辆质量进行了调查。结果显示，在包括发动机和变速器在内的135个项目的问卷调查中，赛拉图获得了汽油动力汽车排行榜的第一名。作为全球同步新车，东风大岳起亚赛拉图以时尚动感的外观设计、舒适宽敞的自由空间、世界一流的安全措施、无处不在的高科技配置，成为中国车市中级车的最新车型。品牌起亚，即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，现隶属于现代集团。它拥有完整的乘用车和商用车生产线，在鸭山湾拥有330万平方米的工厂，在李霞拥有79万平方米的工厂，年产汽车100万辆。目前，它通过销售网络在180多个国家销售。起亚的名字，来源于中文，代表“气”，“亚”代表亚洲。所以起亚的意思是“起源于东方”或者“起源于亚洲”。这个来自中文的名字，代表着亚洲的崛起，恰恰体现了起亚3354崛起于亚洲，走向世界的胸怀。公司五年的创业之路，成就辉煌。东风大岳起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏大岳投资有限公司和韩国起亚汽车有限公司共同组建的中外合资汽车制造企业，五年来，作为中国主要汽车制造商，东风大岳起亚一直在努力，希望让每一位消费者充分感受到东风大岳起亚在汽车领域成熟技术带来的卓越性能和品质，以及“挑战、真诚、和谐、超越”的企业理念。2007年10月，具有世界先进水平的第二家工厂在江苏盐城正式建成投产，这标志着东风大岳起亚迈上了一个新的里程碑。新建的第二工厂建筑面积364792平方米，员工3100余人，年产整车30万辆。 2010年全面建成后，东风大岳起亚的产能将达到45万辆，成为一家大型现代化综合乘用车制造商。自2002年成立以来，东风大岳起亚秉承“创造中国第一，争创世界一流”的信念，稳步推出了经济型轿车马千里、高端商务MPV嘉华、中高级轿车远舰、全新中级车赛拉图、高端经济型里约欧瑞和“城市边界延伸车”狮跑，车型从经济型到中高级，产品体系逐步完善。所有车型均从韩国起亚进口，采用先进技术精心打造，极具竞争力。其中，即将于10月25日上市的国产狮跑是目前国内中级车市场的热点。它继承和发扬了起亚品牌动感活力的理念，最大程度地结合了MPV的多功能性和乘用车的操控性和操控性，兼具城市和越野性能。是名副其实的“扩城车”，非常符合中国“扩世界”精神的扩城族的用车需求。除了硬产能和技术的不断发展，东风大岳起亚在软服务方面也在快速成熟。到2008年10月，东风大岳起亚已建成224家4S专营店，树立了“千里易站”的售后服务品牌，并设立了全国呼叫中心，以最快的速度、最好的服务满足用户需求。2006年8月29日，东风大岳起亚将非营运车辆发动机和变速器的质保期延长至5年/10万公里，这在国内尚属首例。既体现了以客户为导向的服务宗旨，也体现了东风大岳起亚对自身产品的信心。通过这一系列措施，东风大岳起亚进一步提高了客户满意度和可靠性，成为消费者心目中值得信赖的品牌。秉持企业理念，高举环保大旗，东风大岳起亚汽车有限公司作为一家倡导环保的企业，在不断追求高品质服务的同时，也一直将环保放在重要位置。刚刚投入试生产的东风大岳起亚二厂很好的响应了党的十七大关于环保的号召，采用了高成本的水性漆和粉尘最小化技术，安装了低噪音的输送线，将污染降到最低。其中，水性漆工艺目前仅在国内两家汽车工厂使用，可见东风大岳起亚“将环保进行到底”的决心。同时，这家工厂没有对外的排污口。生活污水和工业废水通过污水处理站处理，100%回收利用。环保指标在同行业中名列前茅。除了在生产过程中注重环保，东风大岳起亚生产的产品也非常注重环保。近日，里约欧洲将在北京、济南、郑州、三门峡、湖口、呼和浩特等地举办绿色汽车巡展。在展示和宣传绿色汽车的同时，将组织环保人士考察黄河水系水资源，向更多消费者宣传和灌输环保理念。从生产到产品，环保精神始终贯彻始终。东风大岳起亚的举措不仅可以直接减轻社会环保负担，还可以树立榜样，号召更多的企业和个人为中国的环保事业做出贡献。东风大岳起亚全体员工秉承“挑战、真诚、和谐、超越”的企业理念，以客户为宗旨，不断挖掘企业旺盛的创造力，在“激情超越梦想”的品牌精神鼓舞下，为中国消费者提供安全、环保、超越预期的汽车产品和完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。东风起亚大岳第二工厂2005年10月28日，东风大岳起亚第二工厂在江苏盐城奠基。第二工厂位于江苏省盐城经济技术开发区，建筑面积364，794平方米，员工超过3，100人 当第二工厂于2010年最终建成时，东风大岳起亚第一和第二工厂的产能将提高至43万辆，成为占据中国乘用车市场8.3%的现代化综合性乘用车制造商。2011年11月2日，韩国现代起亚汽车集团总裁郑梦九来到南京，与江苏省省长、东风汽车和大岳集团的高层进行了一次颇为秘密的会晤。会议的主要目的是讨论期待已久的东风大岳第三家起亚工厂的选址问题。“现在，东风大岳起亚的发展已经被产能不足所困。董事会希望第三家工厂能在今年年底或明年年初开工。”知情人士告诉《华夏时报》记者，第三工厂仍位于盐城。由于中国相关产业政策要求必须推出合资自主品牌和新能源才能扩大生产，届时东风大岳起亚的合资自主项目也将公布。这是东风大岳起亚三方股东经过长期斗争后做出的选择。此前有消息称，由于在物流和人才方面的优势，韩国人试图选择南京江宁经济开发区作为他们的第三家工厂。这个决定一度激怒了盐城何玥。知情人士透露，盐城将保留第三工厂的希望寄托在大岳集团身上。东风大岳起亚董事长陈云华也是盐城CPPCC的副董事长。因此，无论是从企业角度还是从区域经济发展角度，他都应该承担起更多的招商引资和留住资本的责任。这种博弈很难对三厂下结论。原计划于今年上半年举行奠基仪式的东风大岳起亚第三工厂也在争议中被搁置，而东风大岳起亚的产能瓶颈也日益凸显。“由于产能有限，东风大岳起亚定下的明年销量基本上没有比今年增加多少。”东风大岳起亚的一位经销商告诉记者。”最后，起亚做出了妥协。一个是因为国家政策的限制，一个是因为盐城承诺了一些优惠条件。”该消息人士称。据悉，根据中国汽车产业政策，现代起亚在中国的投资只能被认定为外商投资企业；但是，一个外资企业在中国投资的合伙人不能超过两个。目前，现代起亚集团有两家合资伙伴，北京现代和东风大岳起亚。现代起亚在异地建新厂将有违中国的相关政策。而且我国汽车行业现行政策规定，所有新建项目都要实行审批制，其中企业搬迁新厂视为新建项目，必须履行审批手续。因此，起亚要在南京建厂，要办理相关审批手续并不容易。按照计划，东风大岳起亚第三工厂将于今年底或明年初开工建设，设计产能为30万辆，预计2014年正式投产。“三厂的具体生产模式还在等待董事会的讨论，但可以肯定的是合资自主品牌会在三厂生产。”东风起亚驻大岳高管表示。据其透露，现代起亚也将于明年3月拿到国家新能源汽车目录，并在东风大岳起亚启动新能源项目。“因此，第三家工厂的审批不会有任何障碍。”