宝马 5 系换偏心轴位置传感器咋匹配

嘿，咱今儿个就来谝一谝咱这宝马 5 系换偏心轴位置传感器的事儿。咱都知道，这宝马车可是不简单滴嘛。

传感器是个啥玩意儿

先说说这偏心轴位置传感器，它就像是咱车上的个小眼睛，专门瞅着偏心轴咋个转哩。在咱这宝马 n 五二发动机上，它装在偏心轴的一端。在 n 五五发动机上，它和斯福马达集成在一起咧。

这传感器用的是磁阻效应原件，给它通个五伏电压，中间就会有电流流过。要是改变磁力线和磁阻效应原件之间的角度，电流就会变，就能知道偏心轴转的角度，而且精度可准咧。

传感器内部的奥秘

传感器内部是荣誉设计，两个传感器监控一个信号，还互相监督，要是一个信号有问题，另一个传感器就会告诉发动机电脑，传感器出毛病咧。当看到电子气门控制系统偏心轴传感器可信度这个故障码，基本上就是传感器内部有问题咧，就得换咧。

还有个事儿，偏心轴的实际角度理论值设计成零到一百八十度，那电流变化的范围就能当参考值，让发动机电脑监控传感器测量的信号符不符合标准。要是超出标准咧，传感器信号有问题，也得换咧。

匹配的讲究

换完偏心轴位置传感器，那可得好好匹配一下。咱先看看故障码是咋说的，要是有问题，先匹配试试。要是匹配不行，那就有可能是偏心轴磨损咧，得赶紧检查检查，看需不需要换偏心轴。

咱这宝马 5 系可是个好车，但要是出了这些毛病，咱得赶紧找专业人士来瞅瞅，把问题解决咧，让咱开车顺顺当当滴。