1雷凌变速器油循环或重力对于雷凌变速器油可以用循环和重力代替。换机变速箱换油率高，但油耗也高，换油成本高，能达到彻底换的效果。重力换油不够彻底，但操作简单，油耗低，换油成本相对较低。重力排油，顾名思义就是依靠油本身的重力和流动性自行排油。也就是说，在发动机正常工作一段时间后(热车后)，打开变速箱底部的出油口，让机油自行流出，不需要额外的人工辅助。但是循环更换变速器油比较麻烦。更换过程需要循环器的介入，涉及到变速箱的进油口。新的变速箱油注入循环器，旧的变速箱油靠循环器的压力一点一点排出。从单一重力泄油和循环换油的工作方式来看，重力泄油的成本远低于循环换油。但靠重力泄油很难将旧油完全排净，往往要清洗两三次。循环换油就像挤牙膏。要花很多时间，但是不环保。机械师告诉我，这种方法需要加注10L以上的新变速器油，但循环换油可以更换90%左右的旧油，而重力放油只能放出一半左右的旧油。2有必要更换雷凌变速器油吗？雷凌变速箱油需要更换。雷凌新车的变速箱油最佳保养里程为4万公里或两年一次。如果长时间不更换变速器油，变速器油会变稠，容易堵塞变速器的散热器，导致变速器油温过高，增加磨损。变速箱油长时间高速高温工作会变质挥发。严重时会加剧机械零件的磨损，甚至损坏变速箱内部零件。丰田雷凌基于丰田TNGA平台打造，前脸采用大尺寸熏黑蜂窝状进气格栅，更具运动基因。大灯设计方面，雷凌的大灯设计更加显眼，更具攻击性，这也迎合了其年轻、运动的定位。全系采用LED光源，标配自适应远光灯。不仅尾灯被熏黑，尾灯下方的Logo设计也更具辨识度，一道闪电贯穿其中，凸显其雷凌身份。对于内饰，其实有两种方案。科技版配备12.1英寸大屏，这也是中国版独有的。除了进取版，其他车型都配备了9英寸触摸屏。多媒体系统支持CarLife互联，整体娱乐配置还是够用的。车内包裹了大量软性材料，并采用缝线装饰，提升了很多车的豪华感。动力方面，雷凌燃油版采用1.2T四缸发动机，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩185Nm，匹配模拟10速CVT变速箱。双擎版采用1.8L阿特金森直列四缸发动机电机E-CVT。发动机最大功率72kW(98PS)，最大扭矩142Nm，系统综合最大功率90kW(122PS)。