捷达空调大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这捷达的汽车空调压缩机那点事儿。

捷达空调为啥好

咱先说说为啥捷达空调好呢，敢情它用的那可是活塞式空调泵，排量老大了，干活那效率嘎嘎高。前面那冷凝器还是大尺寸结构，散热性能那叫一个棒，空调制冷能不好嘛。再加上它那蒸发箱前面装着膨胀阀，能直接感受蒸发箱表体温度，调控温度可灵敏了，性能还特别稳定。而且空调系统容量大，车内空间又相对集中，制冷效率能不高嘛。还有哦，它用的是氟利昂制冷剂，制冷效率高，出风口温度能低到露点以下，都能直接吹出“雾气”来。

空调压缩机能装不

那有人就问了，捷达的汽车空调压缩机能不能装在吉利帝豪汽车上呢，这制冷效果能好吗？嘿，这可不好说呀。虽说都是汽车空调压缩机，但能不能装上，装上后效果咋样，那得看具体情况。得看看这两款车的接口啥的对不对得上，匹配不匹配，不是随便就能装上就好使的。

结霜原因大揭秘

咱再说说这捷达空调结霜的事儿。为啥会结霜呢？原因可不少。比如说氟少了，蒸发器压力低，冷媒从膨胀阀出来后在附近迅速气化，蒸发器远端没制冷，所以在靠近膨胀阀那地方就会结霜。还有压缩机故障，配气系统损坏，压缩效率降低也会结霜。制冷剂加多了也不行，流到蒸发器后部分蒸发就结霜。蒸发器脏了，空气流通受阻，热交换少了，蒸发器温度低也结霜。再有就是压缩机控制电路故障，制冷量调不了，温度感应原件报告结冰了，但执行机构出问题，制冷量也减不了照样结霜。

空调咋操作

最后咱再说说捷达空调咋操作。它的控制区域在中控台中下方位置，那个“A/C”按键是空调压缩机开关，要制冷就按它。最左边的旋钮调温度大小，蓝色是冷风，红色是暖气，中间代表冷暖适中。中间的旋钮调鼓风机风量大小，有 4 个档位。最左边的旋钮调出风口位置。下面的拨档调车辆气流内循环和外循环。