比亚迪宋 PLUS DMI 超级混动咋开，那些事儿
嘿，咱湖北伢们都晓得咧，现在这比亚迪宋 PLUS DMI 超级混动可火咧！今儿个咱就来唠唠这玩意儿咋开，还有它那些个厉害门道儿。
混动模式大揭秘
咱这比亚迪宋 PLUS DMI 超级混动，一共有好几种模式呢。首先是那 EV 纯电模式，就跟咱平时开电动车差不多，在短距离或者最后那点路用着最划算，因为发动机不咋启动，全靠电池电能驱动，那叫一个省钱哟！要是车亏电咧，市区或者高速路低速跑的时候，就可以切换到 HEV 串联模式哒，发动机和电机连着，能让发动机一直保持在最高效的转速区间给电池充电，最后电能再通过双电控系统输出驱动车子，能量利用效率那叫一个高！等车在高速行驶或者要超车，而且电池电量又足的时候，就可以开启 HEV 并联模式哒，这时候发动机和电机一块儿出力，动力那是杠杠滴，能耗还低呢！最后还有个发动机直驱模式，车在高速跑的时候就用这个模式，发动机直接启动，发挥它的传动效率，油耗那是相当低，能让咱有个超棒的驾驶体验咧！
开车技巧不能少
开比亚迪宋 PLUS DMI 超级混动也有不少技巧咧。比如说在城区低速开的时候，动力输出那叫一个线性直接，油门响应也干脆利落，轻轻一点油门，电动机就带着车跑咧，平顺得很呐！要是要超车、并线，深踩一脚油门，能明显感觉到发动机和电机一块儿发力的“爆发力”，完全不像以前那些插混车型电机和发动机衔接不顺畅哒。这多亏咧调控有度的 EHS 电混系统，还有工程师们对系统的精准标定，让电机和发动机切换出力模式那叫一个顺畅，急加速的时候，燃油车那种降档的顿挫感完全没有咧，只有纯电动车型那种畅快的加速感咧！
配置丰富又实用
12.8 英自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、360°全景影像等等。试驾的高配版车型还有座椅通风加热功能，那坐起车来那叫一个舒服哇！价格虽然下来咧，但是配置一点都没少咧，真是划算得很咧！
综合续航超给力
3.8L/百公里，让咱完全不用担心续航和充电的问题咧，想开就开，想跑就跑，那叫一个潇洒哇！
