1奔驰E插电续航里程多少奔驰E插电续航里程多少奔驰插电混动模式续航里程是50公里，这是工信部给的。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程比普通混合动力汽车长，这是纯电动汽车的优势。插电式混合动力汽车的燃油经济性优于纯汽油车。e奔驰插电式混合动力车是一款单电机车型，其电机在后轮轴上。奔驰插电式电机最大功率90kw。e-奔驰采用2.0升涡轮增压发动机，原厂可输出211马力，最大扭矩350牛米。e奔驰插电式2.0升涡轮增压发动机可在1200转时输出最大扭矩，最高可持续4000转。这款发动机还配备了缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。奔驰E插电式混动的底盘结构与奔驰E纯汽油版相同。汽车前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以改善汽车的行驶品质和乘坐舒适性。奔驰的前悬架其实是双横臂悬架，只是奔驰把双横臂悬架的两根横臂拆解成了独立的连杆。奔驰esp是什么，有什么用？奔驰esp其实就是ElectronicStabilityProgram (ESP)，是博世的专利。汽车电子稳定控制系统是一种新型的汽车主动安全系统，是ABS和TCS功能的进一步延伸。在此基础上增加了横摆角速度传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后左右车轮的驱动力和制动力，保证车辆的横向稳定性。该系统由传感器、电子控制单元和执行器组成。电子控制单元监测车辆的运行状态，并干预控制车辆的发动机和制动系统。典型的汽车电子稳定控制系统主要包括四轮转速传感器、方向盘转角传感器、横向加速度传感器、横摆率传感器、制动主缸压力传感器等。执行部分包括传统制动系统(真空气增压器、管路和制动器)、液压调节器等。电子控制单元与发动机管理系统连接，以干预和调节发动机功率输出。这套系统主要控制车辆的纵向和横向稳定性，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统基于ABS防抱死制动功能。在汽车制动的情况下，当轮胎即将抱死的时候，这个系统一秒钟连续制动上百次，有点类似机械点制动。这样，当车辆完全制动时，轮胎仍然可以滚动，车辆锁死后滚动摩擦的效果比滑动摩擦好，可以控制车辆的行驶方向。