一般来说，电阻火花塞的寿命是2万公里，铂金火花塞是4万公里，铱火花塞可以达到6万到8万公里。不同车厂规定的保养周期不完全一样，具体更换周期要以车厂规定的标准为准。

如果发现车辆油耗增加，可以考虑是否更换火花塞。一般维修店在2万到3万公里后会建议更换，因为火花塞虽然没有完全损坏，但性能有所下降。

汽车出现这三种情况，就要考虑火花塞是否损坏。

第一，发动机怠速时有明显抖动，一般是火花塞性能下降或火花塞质量不好造成的。

第二，车辆行驶时明显感觉到加速无力，或者发动机一踩油门就有明显的躁动，一般是火花塞性能严重下降造成的。在严重的情况下，发动机的一个气缸可能停止工作，由其他气缸驱动。

第三种情况，怠速时车辆难以启动或无故熄火。这是因为至少有两个气缸停止工作。一定要检查火花塞是否失灵，点火困难。

它对火花塞发动机的性能影响很大，也决定了汽车的性能。有人问为什么要更换火花塞？原因很简单。火花塞使用寿命长，长期使用会出现积碳。如果不定期更换火花塞，发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气过多等问题。

如果火花塞坏了，发动机无法正常工作，汽车无法自然启动，需要及时更换。火花塞的更换周期一般为2-10万公里。不同材质的火花塞更换周期不同。普通的镍合金火花塞每3万公里更换一次，好一点的铱和铂火花塞每6-8万公里更换一次。

根据以下情况更换火花塞：

1。如果是赤褐色或铁锈色，说明火花塞正常；如果是油质，说明火花塞间隙失衡或供油过量，高压线短路或开路；如果是烟熏黑，说明火花塞冷热型不对或者混合气浓，机油快用完了；

2.如果顶部和电极之间有沉积物，沉积物是油状的，证明机油从气缸中逸出，与火花塞无关；如果沉积物是黑色的，说明火花塞积碳，旁通；灰色沉积物是由于覆盖电极的汽油中的添加剂引起的缺火；

3.如果火花塞烧蚀严重，顶部出现疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，说明火花塞已经损坏，必须立即更换。