多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆,分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制臂可以调整后轮前...
多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆,分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂,其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻,减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。多连杆悬挂多用在紧凑型车上,缺点是不宜高速行驶。由于车身轻高速行驶的时候轮胎抓地力减小容易飘。
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