发动机高温后打不着火的原因
祝恒磊
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当点火开关启动时,起动机没有反应或发出咔嗒声。这时候应该是电池没电了或者是电池的桩头松动或者凸起了。如果条件允许,可以用万用表测量电压;如果没有条件,可以用一根线,一端握住正极,另一端刮开。如果火花强...

当点火开关启动时,起动机没有反应或发出咔嗒声。这时候应该是电池没电了或者是电池的桩头松动或者凸起了。

如果条件允许,可以用万用表测量电压;如果没有条件,可以用一根线,一端握住正极,另一端刮开。如果火花强烈且呈绿色,则表示没有问题。如果火花微弱呈红色或没有着火,说明电池没电了。

油路故障问题。因为发动机温度过高,供油管路出现气锁,无法供油。所以启动不了。

混合气过浓时,可以看到气门轴处汽油的泄漏;发动机动力不足,不容易加速;排出黑烟,发出“扑,扑”的声音;火花塞积碳过多;如果严格禁止,会自动关闭,无法启动。

高温后发动机打不着火的原因:

1.汽油质量差,不符合标准。加油后不久,汽车仪表盘上的发动机故障灯亮了;一般这是因为在不规范的加油站加入了劣质汽油,导致油气混合气燃烧不完全,发动机故障灯亮。这样不会影响行车安全,但对发动机或多或少会有伤害;

2.氧传感器故障。现在汽车上安装了两个氧传感器,一个在三元催化器之前,一个在三元催化器之后。前氧传感器的作用是检测发动机在不同工况下的空燃比,ECU电脑根据信号调整喷油量,计算点火时间。后方主要是测试三元催化器的工作情况!

因此,如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动,混合气就会过稀或过浓,从而导致故障灯亮起;

3.空气流量传感器有故障。空气流量传感器,也称为空气流量计,检测吸入的空气量,将其转换为电信号,并传输到ECU。根据最佳空燃比,ECU可以间接决定喷多少油。如果空气流量传感器或电路出现故障,ECU将无法获得正确的进气信号,无法控制正常的燃油量,导致混合气过稀或过浓,发动机无法正常工作。

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